[发明专利]一种汽车骨架油封橡胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及合成橡胶领域，具体涉及一种 汽车骨架油封橡胶 及其制备方法。

背景技术

氟硅橡胶具有优异的耐高低温，耐油、耐溶剂和耐化学品性能，被广泛应用于航空航天工业、汽车工业的发动机、油压系统，泵隔膜、医疗卫生等领域中，作为耐油耐高低温的密封材料及燃料油软管的一种新型材料。

现有技术中都采用一种基础的氟硅生胶经混炼制得氟硅混炼胶。由于不同的氟硅生胶分子量分布不同，平均分子量不同，由单一生胶混炼制得的氟硅胶混炼胶性能各不同，生胶分子量高则有很好的拉伸强度和撕裂强度、良好的耐油性，但加工性能很差，混胶也困难。而生胶的分子量低则难以有良好的拉伸强度和撕裂强度，耐油耐溶剂的体积变化率大。

同时氟硅胶的价格比较高，为了降低成本，提高混炼胶的性能，本发明将几种价格便宜的橡胶和氟硅橡胶混合到一起，再加入各种助剂，一起混炼，得到的混炼胶具有优异的耐高低温，耐油、耐溶剂和耐化学品性能，同时机械性能好。通过改进工艺克服了现有技术中开炼机炼氟硅橡胶“吃”粉慢、易粘辊、粉尘多、劳动强度大、加工助剂分散不均匀，生产效力低，撕裂和耐油性差，对工人职业安全不利等缺点。

发明内容

本发明提供了一种汽车骨架油封橡胶 及其制备方法，本发明的胶料具有优异的耐高低温，耐油、耐溶剂和耐化学品性能，同时机械性能好。

本发明采用如下技术方案：

一种汽车骨架油封橡胶，由下列重量份原料制成：氟硅橡胶20-30、氢化丁腈橡胶40-50、氯醇橡胶T3100 10-15、三元乙丙橡胶9650（德国朗盛）10-12、改性树木灰烬12-14、二茂铁1-3、过氧化二异丙苯DCP0.2-0.6、 炭黑N660 10-20、N220黑10-15、轻质碳酸钙5-8、氧化锌3-4、 氧化镁1-2、硅质页岩5-8、改性铁尾矿12-14、 硫化促进剂D 0.1-0.3、硫化促进剂TT 0.1-0.2、 硬脂酸钡0.1-0.3、硫化剂TBPB0.5～1、防老剂NBC1-2、防老剂AW0.8-1.2、甲基三乙氧基硅烷1-3、微晶石蜡3-4。

所述的一种汽车骨架油封橡胶，其特征在于，由下列重量份原料制成：氟硅橡胶25、氢化丁腈橡胶45、氯醇橡胶T3100 14、三元乙丙橡胶9650（德国朗盛）11、改性树木灰烬13、二茂铁2、过氧化二异丙苯DCP0.3、 炭黑N660 15、N220黑14、轻质碳酸钙6、氧化锌3.5、 氧化镁1.5、硅质页岩7、改性铁尾矿13、 硫化促进剂D 0.2、硫化促进剂TT 0.15、 硬脂酸钡0.2、硫化剂TBPB0.6、防老剂NBC1.5、防老剂AW1.0、甲基三乙氧基硅烷2、微晶石蜡3.5。

所述的一种汽车骨架油封橡胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）改性树木灰的制备方法：

将树木灰重量1-2%的磷酸三苯酯加入到树木灰中混合，在用15-20%盐酸浸泡1-2小时，用水洗至中性，烘干后，加入相当于固体重量0.5-1.0%的异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯、1-2%的聚丙烯酸钙、1-2%二苯基硅二醇、3-5%氧化铝，以1200-1500转/分的速度高速搅拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性树木灰；

（2）改性铁尾矿的制备：

将铁尾矿900-1000℃下烧损4-6小时，然后研磨成纳米粉末，再拌入相当于粉体重量1-2%的聚乙烯蜡、1-2%的木质素磺酸钠、1-2%丙三醇三甘油酸酯拌搅均匀，烘干，研磨成纳米粉末，得到改性铁尾矿粉；

（3）按配方比例将改性树木灰和改性铁尾矿、铝酸酯偶联剂DL-411、炭黑N220 、轻质碳酸钙、氧化锌、膨润土混合，以1000-1200转/分的速度高速搅拌，得到混合物料；

（4）将氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶、氯醇橡胶T3100、三元乙丙橡胶9650（德国朗盛），投入密炼机中，在60-72℃的温度下进行塑炼，塑炼11-15分钟后，当温度达到95-100℃，开始排料，排料后停放冷却24-30小时；

（5）按配方比例将上述冷却后的塑炼胶加入到密炼机中，再加入步骤（3）的混合料，混炼2-3分钟后，再加入配方中除硫化剂和促进剂类以外的其它物料混炼10-15分钟后，当温度达到90-135℃时，开始排料，排料后停放冷却25-30小时；

（6）将上述混炼料投入开炼机中，再将硫化剂、促进剂类加入混炼胶中，薄通6-8遍即可，开炼机的加工温度≤55℃。

有益效果