[发明专利]一种油分离器及应用该油分离器的制冷设备

说明书

技术领域

本发明涉及制冷设备，尤其涉及一种用于制冷设备的油分离器。此外，本发明还涉及一种包括上述油分离器的制冷设备。

背景技术

制冷设备中，压缩机输出高压制冷剂蒸汽给热交换器的同时，也会将其内部的部分润滑油也输出，而这些润滑油如果进入热交换器，会对热交换器的传热效果造成不良影响，因此，需要在压缩机和热交换器之间设置油分离器，用于分离制冷剂蒸汽和润滑油，使制冷剂在“无油”状态下进入热交换器，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。

请参考图1，图1为现有技术中一种油分离器的结构示意图；下面简要介绍这种油分离器的工作过程及其存在的缺陷。

如图1所示，该油分离器主要包括上端盖11、下端盖12和筒体13组成的密封腔14，上端盖11设有进气管21，该进气管21的外端连接制冷系统的压缩机的出气管22，筒体13上设有出气管22，该出气管22的外端连接制冷系统的热交换器的进气管21，下端盖12设有回油管23，该回油管23的外端连接压缩机内部。上述密封腔14要求在承受一定压力时无泄漏、破损现象，且筒体13的直径比进气管21的直径大3～15倍。

工作过程中，压缩机输出的润滑油和制冷剂蒸汽从进气管21流入密封腔14，由于通道的横截面突然扩大，使密度不同的润滑油和制冷剂蒸汽产生了不同的流速。密度较小的制冷剂蒸汽的流速从原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s，同时制冷剂蒸汽的流向也发生了变化，而密度较大的液态润滑油依然保持较大的流速，自上而下落入筒体13下端，沉积在油分离器的底部，再通过油分离器底部的回油管23回到压缩机。

然而，上述结构的油分离器存在如下缺陷：

首先，该油分离器分油效果不彻底，从进气管流出的残余油滴可能滴入出气管，进而进入空调系统，影响制冷系统的制冷效果；

其次，该油分离器制冷剂蒸汽和液态的润滑油的分离效果较好，但是对于油蒸汽来说，起不到分离作用，油蒸汽仍然会与制冷剂蒸汽一同通过出气管进入热交换器，影响热交换器的传热效果。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对上述油分离器做进一步优化设计，提高油分离器的分油效果，进而改善制冷剂热交换器的传热效果。

发明内容

本发明的目的为提供一种用于制冷设备的油分离器，该油分离器能够提高分油效果，改善制冷剂热交换器的传热效率。在此基础上，本发明还提供一种应用上述油分离器的制冷设备。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于制冷设备的油分离器，包括上端盖、下端盖和筒体围成的密封腔，所述上端盖通过进气管连通所述制冷系统的压缩机的出口，所述密封腔通过出气管连通所述制冷设备的热交换器的进口；所述油分离器还具有除油装置，用于分离所述进气管输入的混合物中的制冷剂蒸汽和润滑油，所述除油装置设于所述进气管和所述出气管之间。

优选地，所述除油装置具有除雾器，所述除雾器设于所述进气管的内端下方。

优选地，所述进气管的内端设于所述上端盖上，所述除雾器贴合于所述上端盖的内壁。

优选地，所述除油装置还具有支撑所述除雾器的支撑座，所述支撑座设于所述除雾器下方、与所述上端盖固定连接。

优选地，所述除油装置还具有过滤网，所述过滤网设于所述除雾器与所述支撑座之间。

优选地，所述除雾器为钢丝球，所述过滤网为钢丝网。

优选地，所述除油装置还具有上下开口的筒状导向件，所述导向件连接于所述支撑座下方。

优选地，所述支撑座的中部设有与所述导向件的横截面形状相配的挡板，所述挡板四周设有多个通孔，所述导向件焊接于所述挡板下方，所述出气管的内端设于所述支撑座和所述挡板围成的腔室中。

优选地，所述挡板的边缘设有向下延伸的焊接板，所述导向件与所述焊接板焊接。

本发明提供一种用于制冷设备的油分离器，具有除油装置，用于分离所述进气管输入的混合物中的制冷剂蒸汽和润滑油，所述除油装置设于所述进气管和所述出气管之间。