[发明专利]一种具有两套接触块的电动汽车集电刷

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有集电-蓄电动力系统的电动汽车。

背景技术

200910217274.5发明专利申请提出了一种具有偏转-伸缩复合位移系统的车辆侧面集电刷，集电刷包括伸缩臂与偏转杆，集电刷系统设置有偏转杆偏转角度检测装置，同时安装有伸缩臂的伸出或缩入驱动装置，在两者之间设有反馈控制系统。从而是集电刷可以比较方便地安装在电动汽车之中。集电刷的集电过程是一个滑动摩擦过程，存在着明显的磨损问题，2012104782278提出了新的刷头设计，

使集电刷刷头的易损的部件可以比较方便地更换，且在磨损到影响正常集电以前一段时间就应当发出警报，以便车辆驾驶人员能够从容地安排集电刷易损备件（刷头）更换操作。2012104782371提出了提出了可围绕偏转臂旋转的支架上对称分布两个刷头，但是两个刷头单独工作。

发明内容

本发明提出一种两个刷头可以同时进行集电操作从而可以将集电能力成倍增长的集电刷刷头设计。

集电刷刷头安装在集电刷的偏转臂b上，而偏转臂安装在集电刷伸缩臂a上。刷头包括两套接触块12与22以及刷头座11与21，以及一套刷头支架3.与单刷头相似，接触块21与22分别由活动燕尾槽13与23固定，不过，两个活动燕尾槽分设于刷头座11与21 的两侧，以便于维护操作。刷头座分别设置有接触块检测触点15与25,。弹力偏转机构14与24分别设置在两个刷头座的外侧。在两个刷头座的相邻侧，一个为为实心轴16，另一个则为轴套状轴26，安装在刷头支架32的轴孔中。而刷头座外侧的轴14与24连接有偏转杆141与241，通过弹簧142与刷头支架边杆314连接，刷头支架3开设有刷头座外侧轴14（以及24）的安装槽312，因为当刷头座的轴14安装了偏转杆141以后不可安装到不开口的孔中。

当刷头接触块12与22接触道上供电系统的极板时，轴14与24即转动，弹簧142与242即被拉伸，弹簧的拉力为刷头的稳定集电提供了一个偏转力。当刷头离开道上供电系统的极板，弹簧142,242拉动相应的偏转杆141与241接触块的接触面与极板基本处于垂直状态。

具有两套接触块的电动汽车集电刷使集电刷的集电能力成倍提高，并降低集电刷的传输过程中的电学噪声。

图1为具有两套接触块的电动汽车集电刷集电状态示意图；

图2为具有两套接触块的电动汽车集电刷集电状态的俯视示意图；

图3为具有两套接触块的电动汽车集电刷收刷状态示意图；

具有两套接触块的电动汽车集电刷可以使用单刷系统的接触块以及多数其他配件。此外，仅启用一套接触块检测触点就够了。

如果与旋转支架结合，可以形成双刷头旋转集电刷。