[发明专利]用于控制航运系统运行的系统和方法

说明书

技术领域

本公开涉及用于控制航运系统运行的系统和方法。

背景技术

大型航运系统（airline）的航运系统运行中心（AOC）中的运行方一天管理着数千次航班的执行并且实时调整飞机的活动和航运系统的机组人员来最小化昂贵的延迟和取消，同时遵从复杂的维护和航线选择约束。这些运行方负责制定航班计划、调整航运系统调度，其中包括但不限于航班调度、起飞空位分配、飞机排班和机组配备（响应于例如雷暴和设备故障等各种因素而进行）。大型航运系统的挑战是限制航运系统的低效并且高效地管理信息来减轻不可预见的调度打乱的影响。在航运系统网络中的相关、互相依赖和不相关航班或航线上的飞机故障的未来后果是非常复杂的，尤其是在执行航线的一个或多个段后可对多个航线造成影响的未来后果。AOC是非常繁忙的环境并且在这里必须快速做出决定。复杂的后果和响应于飞机故障做出决定的简短时帧的结合使得飞机运行人员理解决定的全下游影响几乎是不可能的。由飞机运行人员做出的决定可对航运系统产生巨大的运行和经济影响。

发明内容

在一个实施例中，用于具有多个飞机和由一个或多个航班（其由飞行构成航线的航班的飞机实施）构成的多个航线的航运系统的航运系统运行控制系统，包括：计算机可查找数据库；查询模块，该查询模块配置成基于飞行航线中的一个的至少一个飞机的至少一个故障向数据库查询确保完成多个航线的稳定运行方案并且将其输出；和学习模块，其将稳定运行方案的至少一子集呈现给航运系统运行人员以供选择、随时间学习选择偏好以及基于该学习控制呈现的稳定运行方案的子集的未来选择，其中该学习模块在计算机上执行，该计算机配置成访问由查询模块输出的稳定运行。

在另一个实施例中，用于具有多个飞机和由一个或多个航班（其由飞行构成航线的航班的飞机实施）构成的多个航线的航运系统的航运系统运行控制系统包括：计算机可查找数据库；查询模块，该查询模块具有至少一个输入并且配置成基于飞行航线中的一个的至少一个飞机的至少一个故障向数据库查询确保完成多个航线的稳定运行方案并且将其输出，其中该查询模块在计算机上执行，该计算机配置成访问数据库；和预报模块，其连续执行该查询模块同时改变该至少一个输入以及生成航运系统运行的“假设”场景。

附图说明

在图中：

图1是根据本发明的实施例的航运系统以及可在控制航运系统运行的方法中使用的信息的示意图。

图2是根据本发明的另一个实施例的航运系统运行控制系统的示意图。

图3是根据本发明的另一个实施例的航运系统运行控制系统的示意图。

图4是根据本发明的再另一个实施例的航运系统运行控制系统的示意图。

具体实施例

航运系统环境和在飞机运行人员做出决定时所面临的问题的初步说明将提供有用性。因为航运系统网络在它们的范围内具有几百架飞机和几千名机组人员以及广泛的维护运行并且考虑大量各种各样信息，将理解图1只示意地图示航运系统的非常简化的形式和可考虑的信息。然而，为了简单说明，图1的航运系统对于没有过分复杂地说明发明性概念是有用的。更具体地，图示航运系统和AOC 26，该航运系统具有三架飞机10、12和14，其当前位于第一机场20并且可飞往第二机场22或第三机场24。尽管飞机10、12和14图示为相同，将意识到飞机10、12和14可具有不同的制造和型号，其中功能性和容量不同，并且从而可不必互相调换。因为飞机具有计划的航线，我们将在我们的说明中假设飞机10应该从机场20飞往机场24并且然后飞往机场22，飞机12应该从机场20飞往机场24并且飞回机场20，并且飞机14应该飞往机场24。

为了简化目的，在该说明中，在AOC 26处的飞机运行人员可只关注用于修理飞机中的故障的零件的可用性、在对应的机场用于修理飞机的工场的可用性，乘飞机飞行的机组的可用性以及与有故障飞机调换的备用飞机的可用性。例如，对于机场20、22和24中的每个在图1的底部示出这些考虑。每个的可用性示出为随时间变化，因为将理解各种资源在机场20、22和24中的每个处并不总是可用的。事实上，一些机场可根本不能处理某些故障。通过非限制性示例，特定机场可能没有足够高的升降机用于在大的飞机的尾部工作并且从而可不能处理该尾部的故障。