[发明专利]轮胎的台上试验装置以及使用该装置的轮胎性能试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎的台上试验装置，利用该装置能够在室内获得与在室外所进行的轮胎的性能试验结果关联性高的试验结果。

背景技术

对于与作为轮胎的行驶性能之一的轮胎的噪声相关的试验评价方法，JASO C606－81中对实车滑行试验以及单体台上试验进行了标准化。

所述JASO规格中所规定的实车滑行试验是在室外进行的，如图6（a）所示，将噪声测量仪b安装于规定位置。然后，使车辆a行驶，在使发动机停止以后，使该车辆a以噪声测量仪b为中心在其前后方的路面h上进行滑行行驶，从而对此时的噪声等级的峰值进行测量。

另一方面，JASO规格中所规定的单体台上试验是在室内进行的，如图6（b）及图6（c）所示，使轮胎t在台上试验装置的转鼓d上以与该转鼓接触的方式旋转，利用设置于规定位置的噪声测量仪b来测量产生自轮胎的噪声等级的峰值。

然而，在通过JASO中所规定的单体台上试验而获得的结果中，存在与实车滑行试验结果的关联性不太好这样的问题。本发明人进行了各种实验，结果表明，这种低相关关系产生的理由在于，因实车行驶路面与转鼓路面的形状（在周向上具有曲率）之间存在差异，使得在转鼓上行驶的轮胎的接地形状与在路面上行驶的轮胎的接地形状大不相同，因而，导致设置于轮胎的胎面部的横沟与路面分离或接触时所产生的音调（pitch noise）存在大的差异。作为关于涉及轮胎的噪声的试验评价方法的技术，存在下述专利文献。

专利文献1：日本特开平07－55649号公报

专利文献2：日本特开平11－218470号公报

发明内容

本发明是鉴于上述这样的问题点而提出的，其主要目的在于提供一种轮胎的台上试验装置，将在室内进行的轮胎的台上试验装置的转鼓的外周面，设为在包含转鼓旋转轴的截面上具有朝转鼓径向外侧凸出的圆滑的圆弧状面，以此为基础，使台上试验中的轮胎的接地形状近似于利用实车进行行驶试验时的轮胎的接地形状，由此能够获得与利用实车所进行的轮胎的性能试验结果关联性高的试验结果。

本发明中技术方案1所记载的发明是一种轮胎的台上试验装置，用于在室内进行轮胎的性能试验，包括:使轮胎接触而使该轮胎行驶的能够旋转的转鼓；以及支承轴，该支承轴将所述轮胎装配于轮辋来以单侧支承的方式保持为能够旋转，所述轮胎的台上试验装置的特征在于，所述转鼓具有外周面，该外周面具备供轮胎行驶的模拟路面，该外周面在包含转鼓旋转轴的截面上具有朝转鼓径向外侧凸出的圆滑的圆弧状面。

另外，根据技术方案1记载的轮胎的台上试验装置，技术方案2所记载的发明的特征在于，所述圆弧状面的曲率半径Ra为，从转鼓旋转轴的中心开始到所述圆弧状面的转鼓径向的最外侧点为止的半径亦即转鼓半径Rb的1.5倍～2.5倍。

另外，根据技术方案1或2记载的轮胎的台上试验装置，技术方案3所记载的发明的特征在于，所述模拟路面包括骨料、以及结合该骨料的由树脂构成的结合材料，所述骨料包括最大粒径为8mm的第一骨料。

另外，根据技术方案1至3中任一方案记载的轮胎的台上试验装置，技术方案4所记载的发明的特征在于，所述模拟路面的、按ISO10844定义的纹理深度为0.40mm～0.80mm。

另外，根据技术方案1至4中任一方案记载的轮胎的台上试验装置，技术方案5所记载的发明的特征在于，所述转鼓的除了所述外周面以外的部分被吸音材料覆盖。

另外，根据技术方案1至5中任一方案记载的轮胎的台上试验装置，技术方案6所记载的发明的特征在于，设置有包围部，该包围部包围所述转鼓、且具有使所述外周面露出的开口，该包围部的至少所述开口的周围，被与所述模拟路面相同的材料覆盖。

另外，根据技术方案1至6中任一方案记载的轮胎的台上试验装置，技术方案7所记载的发明的特征在于，包括对所述轮胎的噪声进行测量的噪声测量仪。

另外，技术方案8记载的发明是利用技术方案1至7中任一方案所记载的轮胎的台上试验装置，在室内进行轮胎的性能试验的轮胎性能试验方法，其特征在于，包括：使安装在用支承轴以单侧支承的方式进行保持的轮辋上的轮胎，在外周面具备模拟路面的能够旋转的转鼓上接触并行驶的工序；以及对所述轮胎的行驶中的性能进行测量的测量工序，所述转鼓具有外周面，该外周面具备供轮胎行驶的模拟路面，该外周面在包含转鼓旋转轴的截面上具有朝转鼓径向外侧凸出的圆滑的圆弧状面。