[发明专利]讯息通信系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种讯息通信系统，特别涉及一种于通讯范围内，二移动载具的用户可相互传输讯息的讯息通信系统。

背景技术

随着科技以及工业的发展与进步，人们生活水平的提高使得户外休闲活动渐渐在人们的生活中扮演重要的角色，也随着车辆的大量发展与快速演进，使得几乎每个家庭都备有至少一车辆而能够到处旅游。然而，随着车辆的高密度分布，人们在旅游的路途中，发生交通事故的机会也随之提高，依据内政部警政署的统计数字，近年来道路交通事故的发生率有逐年提升的趋势，以公元2011年台湾地区的道路交通事故事件来说，道路交通事故计有235,776件，相较于公元2010年的219,651件以及公元2009年的184,749件，明显发现道路交通事故确实有增加的状况。而公元2010年因道路交通事故而死亡人数计有2117人，其中，事故原因不乏是因为没有注意到邻近行驶的车辆爆胎或邻近行驶的车辆车况缺失（如轮圈松脱、车门未关妥），进而造成交通事故，因此，如何降低因上述的小状况而发生交通事故的机率亦成为现今人们所欲解决的问题之一。

另外，人们行驶车辆的过程中，难免会碰到较狭窄的道路，而碰到会车的状况时，由于两车的驾驶员无法知道彼此在想什么，可能两方都想先礼让反造成两方都在等待对方先行，进而浪费时间而带给驾驶员困扰，此外，现今一般先行者先行后，欲对后行者表示感谢时，多采用按喇叭或摇下车窗表示感谢之意，但此作法也有可能因表达不当反衍生其它麻烦而带给驾驶员不便。

综合以上所述，相信举凡在所属技术领域中具有通常知识者应不难理解习知技术中，由于车辆与车辆间不能进行实时通信，使得附近车辆有状况或有讯息而需知会车辆驾驶员的状况下，无法进行实时告知的动作而无法降低发生交通事故的机率以及带给驾驶员不便。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷和不足，本发明的主要目的在于提供一种讯息通信系统，其主要供第二移动载具的用户传输讯息至通讯范围内的第一移动载具的使用者，藉以使移动载具间可实时通信。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种讯息通信系统，适用在一第一移动载具及一第二移动载具上，系统包括一第一通信装置以及一第二通信装置。第一通信装置设置于第一移动载具内，装置至少包括一第一定位模块、一第一无线通信模块以及一第一操作显示接口，第一定位模块用以提供第一移动载具的一第一定位坐标讯号，第一无线通信模块与第一定位模块电性连接，并可接收第一定位坐标讯号，且持续向外界发送，第一操作显示接口与第一无线通信模块电性连接，第一操作显示接口至少包括一第一确认模块。第二通信装置设置于第二移动载具内，装置至少包括一第二定位模块、一第二无线通信模块以及一第二操作显示接口。

第二定位模块用以提供第二移动载具的一第二定位坐标讯号，第二无线通信模块与第二定位模块电性连接，并可接收第二定位坐标讯号，并在与第二无线通信模块的一通讯范围内，接收第一定位坐标讯号。第二操作显示接口与第二无线通信模块电性连接，第二操作显示接口至少包括一第二确认模块及一第二讯息处理模块，其中第二讯息处理模块可提供一种态样(pattern)以上的一第二讯息，且通过第二确认模块的确认，指定第二讯息的态样及在通讯范围内的第一移动载具，并通过第二无线通信模块传送至所指定第一移动载具的第一无线通信模块，再经由第一操作显示接口的第一确认模块的确认，以在第一操作显示接口上显示第二讯息。

较佳者，上述的讯息通信系统中，第二讯息的态样为让路讯息、警示讯息、喇叭讯息、感谢讯息以及灯光讯息其中之一。此外，第一无线通信模块及第二无线通信模块为以一短距离无线通信标准（Dedicated Short RangeCommunications;DSRC）、一长期演进技术（Long Term Evolution;LTE）、一无线兼容性认证（Wireless Fidelity;Wi-Fi）、一第三代行动通讯技术（3rd-generation;3G）或一全球互通微波存取（Worldwide Interoperability for Microwave Access;WIMAX）其中之一的方式进行传输。另外，通讯范围以第二定位坐标（第二定位坐标讯号所包括）为中心半径在0公尺至1000公尺的范围内。