[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，既能抑制湿附性能降低又能提高操纵稳定性能。

背景技术

作为既能抑制湿附性能降低又能提高操纵稳定性能的充气轮胎，已知具有例如图5示出的胎面花纹的轮胎（参照专利文献1。）。

对于该轮胎，通过在轮胎赤道面Co的两侧设置的各一对中央主沟a和胎肩主沟b而将其胎面部划分为中央肋条r1、中间肋条r2、r2和胎肩肋条r3、r3这5根肋条。并且，在上述中央肋条r1形成有多个弯曲倾斜沟y1、该弯曲倾斜沟y1在从车辆装配内侧的中央主沟ai越过轮胎赤道面Co的位置，不到达车辆装配外侧的中央主沟ao而改变方向，并且在比轮胎赤道面Co靠车辆装配内侧的位置中断。各弯曲倾斜沟y1在轮胎赤道面Co上相互交叉，由此，将上述中央肋条r1划分成沿轮胎周向连续的车辆装配外侧的肋条部分e、和在弯曲倾斜沟y1、y1之间被包围的花纹块f的列。另外，车辆装配内侧的中间肋条r2i、胎肩肋条r3i被横沟y2i、y3i划分成多个花纹块h、i，并且车辆装配外侧的胎肩肋条r3o被横沟y3o划分成多个花纹块j。

在该轮胎中，例如上述弯曲倾斜沟y1与横沟y2i、y3i被连在一起，作为一根较长的倾斜横沟Y发挥功能等，从而能够在车辆装配内侧的胎面的一半部分发挥优异的排水性。但是，并不能说排水性在车辆装配外侧的中间肋条r2o较为充分，其转弯时的湿附性能、所谓的横滑性能并不充分。另外，花纹刚性方面也难言充分，在其横滑性能、以及操纵稳定性能方面尚有改善的余地。

[专利文献1]日本特开2008-6987号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种充气轮胎，设置有内侧倾斜横主沟，该内侧倾斜横主沟从比车辆装配内侧的胎面接地端更靠轮胎轴向外侧的位置越过轮胎赤道面而朝轮胎轴向内侧延伸、且在中央肋条内中断，并且在车辆装配内侧外侧的各中间肋条以及各胎肩肋条设置有在各肋条内中断的规定的横沟，以此为基本，能够进一步提高横滑性能以及操纵稳定性能。

为了解决上述课题，本申请技术方案1的发明具有以下述方式形成的非对称花纹，在上述非对称花纹中，通过在胎面部设置在轮胎赤道面的两侧沿周向延伸的一对中央主沟、在该中央主沟的外侧沿周向延伸的一对胎肩主沟，从而在上述胎面部形成中央主沟间的中央肋条、中央主沟与胎肩主沟之间的中间肋条、以及比胎肩主沟更靠轮胎轴向外侧的胎肩肋条，而且，当装配于车辆时，比轮胎赤道面更靠车辆外侧的车辆装配外侧的胎面一半部分的陆地比大于车辆装配内侧的胎面一半部分的陆地比，

上述充气轮胎的特征在于，

具备内侧倾斜横主沟，该内侧倾斜横主沟从比车辆装配内侧的胎面接地端更靠轮胎轴向外侧的位置越过轮胎赤道面而朝轮胎轴向内侧延伸，且不与车辆装配外侧的上述中央主沟交叉而中断，并且该内侧倾斜横主沟沿周向隔开设置，

在车辆装配内侧的上述胎肩肋条设置有内侧胎肩横沟，该内侧胎肩横沟在沿周向相邻的上述内侧倾斜横主沟间从胎面接地端的轮胎轴向外侧朝轮胎轴向内侧延伸，且不到达车辆装配内侧的上述胎肩主沟而中断，

在车辆装配外侧的上述胎肩肋条沿周向隔开设置有外侧胎肩横沟，该外侧胎肩横沟从胎面接地端的轮胎轴向外侧朝轮胎轴向内侧延伸，并且不到达车辆装配外侧的上述胎肩主沟而中断，

在车辆装配内侧的上述中间肋条设置有内侧中间横沟，该内侧中间横沟在沿周向相邻的上述内侧倾斜横主沟间从车辆装配内侧的上述胎肩主沟朝轮胎轴向内侧延伸，且不到达车辆装配内侧的上述中央主沟而中断，

在车辆装配外侧的上述中间肋条设置有外侧中间横沟和外侧中间横副沟，其中，上述外侧中间横沟从车辆装配外侧的胎肩主沟朝轮胎轴向内侧延伸，且不到达车辆装配外侧的中央主沟而中断，上述外侧中间横副沟配设于该外侧中间横沟间，且在比该外侧中间横沟更靠轮胎轴向外侧的位置中断，

并且，上述外侧中间横副沟形成的总数少于上述内侧中间横沟形成的总数。

另外，技术方案2的发明的特征在于，在上述中央肋条沿周向隔开设置有中央外侧刀槽花纹，该中央外侧刀槽花纹从车辆装配外侧的上述中央主沟朝轮胎赤道面侧延伸，

在车辆装配外侧的上述中间肋条设置有外侧中间第一刀槽花纹和外侧中间第二刀槽花纹，其中，上述外侧中间第一刀槽花纹从车辆装配外侧的上述中央主沟延伸至上述外侧中间横沟的轮胎轴向内侧端部，上述外侧中间第二刀槽花纹在沿周向相邻的上述外侧中间第一刀槽花纹间延伸，且不到达车辆装配外侧的上述胎肩主沟而中断，

并且，仅刀槽花纹与上述车辆装配外侧的上述中央主沟交叉。