[发明专利]用于两传动轴的焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件的加工工装，特别涉及一种将两根轴焊接成一根轴的工装。

背景技术

在传动轴的前期开发过程中，由于发动机悬置的位置通常无法准确定位，导致传动轴的长度不确定，因此，在整个开发过程中需要不断地修正传动轴的长度，以确保传动轴的长度满足安装要求。如果每修正一次长度都要求供应商重新提供相应长度的传动轴，不仅使产品的研发周期延长，还增加了产品的研发成本。因此，在实际研发过程中，当需要增长传动轴的长度时，采用将两根传动轴直接焊接而成，但在焊接过程中很难保证两根传动轴的同轴度，特别是，当两根传动轴的直径不等时，更难确保两根传动轴的同轴度；另外，两根传动轴易在焊接位置处发生弯曲和变形，造成改制出来的传动轴无法正常使用，若将其装配到车辆上，会引起整车跳动，从而影响驾驶的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于两传动轴的焊接工装，在传动轴前期开发过程中，当需要增加传动轴的长度时，通过该工装将两根传动轴焊接在一起，能确保两根传动轴的同轴度，并能避免在焊接位置处发生弯曲和变形。

为达上述目的，本发明提供的用于两传动轴的焊接工装，包括工作台和两个V形台，两个V形台呈左右对称布置在工作台上，在两个所述V形台的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽，在所述工作台的上方设有沿其长度方向贯通的凸台，该凸台与两个V形台上的燕尾槽对应配合，且两个V形台在工作台上能沿凸台长度方向滑动，在两个所述V形台的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V形槽，且两个V形槽的中轴线位于同一条直线上，每个V形槽的上方分别设有一块压板，所述压板通过螺栓固定安装在V形台上。

当传动轴放置在V形台上的V形槽内，压板能够紧紧地压住传动轴，防止传动轴在焊接过程中产生移动，确保了两根传动轴的同轴度，同时有效防止了两根传动轴在焊接位置处发生弯曲和变形。

当用于焊接的两根传动轴的半径不相等时，在半径小的传动轴所在的V形槽内设有V形垫片，该V形垫片的角度与V形槽的角度相等，且V形垫片的厚度等于两根传动轴的半径差，通过V形垫片来调节半径不同的两根传动轴的同轴度。

当用于焊接的两根传动轴的半径不相等时，在半径小的传动轴所在的V形槽两侧壁各设有一个平垫，两个平垫的厚度分别等于两根传动轴的半径差，通过两个平垫来调节半径不同的两根传动轴的同轴度。

所述压板的横截面呈圆弧形，在压板的两侧边分别设有搭接翻边，所述压板通过搭接翻边用螺栓固定安装在工作台上，压板的横截面呈圆弧形，压板通过钣金件冲压成型，相比机加工，结构更简单、加工更容易，在压板的两侧边分别设有搭接翻边，便于压板与工作台的固定。

本发明的有益效果是：在传动轴前期开发过程中，当需要增加传动轴的长度时，通过该工装将两根传动轴焊接在一起，能够确保两根传动轴的同轴度；该装置通过压板将传动轴牢牢地固定在V形槽内，有效防止了两根传动轴在焊接过程中产生相对移动，从而避免了两根传动轴在焊接位置处发生弯曲和变形；同时还缩短了产品的研发周期，降低了产品的研发成本。不仅适用于两传动轴的焊接，也适用于其他轴类零件的焊接。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中沿A-A线的剖面图；

图4是图2中沿B-B线的剖面图之一(其中，V形槽内设置有一个V形垫片)；

图5是图2中沿B-B线的剖面图之二(其中，V形槽的两侧壁各设有一个平垫)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图4所示的用于两传动轴的焊接工装，由工作台4、两个V形台2和两个压板3组成，两个V形台2呈左右对称布置在工作台4上，在两个V形台2的底部分别开有沿其长度方向延伸的燕尾槽2a，在工作台4的上方设有沿其长度方向贯通的凸台4a，该凸台4a与两个V形台2上的燕尾槽2a对应配合，且两个V形台2在工作台4上能沿凸台4a长度方向滑动，在两个V形台2的顶部分别开有沿其长度方向延伸的V形槽2，且两个V形槽2的中轴线位于同一条直线上。在每个V形槽2b的上方分别设有一块压板3，压板3通过螺栓5固定安装在V形台2上。当传动轴1放置在V形台2上的V形槽2内，压板3能够紧紧地压住传动轴1，防止传动轴1在焊接过程中产生移动，确保了两根传动轴1的同轴度，同时有效防止了两根传动轴1在焊接位置处发生弯曲和变形。