[发明专利]一种旋转式子母斜楔模具

说明书

技术领域

本发明涉及冷冲压技术领域，尤其是涉及一种旋转式子母斜楔模具，适用于存在负角区域工件冷冲压成型。

背景技术

制件侧成型存在负角区域采用传统的固定盖板式斜楔模具冷冲压成型，制件取出时制件和模具之间存在干涉点，不便于制件取出。

如汽车侧围外板，如图1和图2所示，该汽车侧围外板的A柱与前风挡搭接处存在负角，随着人们对轿车外观和安全性的不断提高，使得产品造型要求障碍角β越来越小，A柱外观型面宽度越来越小，致使门洞内台阶拔模角越来越来小，采用传统的固定盖板式斜楔模具，很难解决取件时制件与模具之间的干涉问题。

采用传统的固定盖板式斜楔模具退回取件主要有两种方式：一种如图3和图4所示，模具回退过程，直线型侧整凹模镶块3和直线型盖板2沿F向运动，直至其避开制件取出干涉点，制件1顺利取出；另一种如图5和图6所示，模具回退过程，圆弧型侧整凹模镶块6和圆弧型盖板5绕转轴旋转，直至其避开制件取出干涉点，制件顺利取出。上述的两种方式中的，盖板都是固定不动的，当车身障碍角β比较小时，制件的取出干涉临界点4越靠近门洞侧，另外A柱外观型面宽度比较小，同时门洞内台阶比较深拔模角比较小时，影响盖板的强度，更有甚者分割线超出了制件，导致采用传统固定式盖板斜楔机构，无法实现制件取出，制约了产品的发展，严重影响车身安全性能的提升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种旋转式子母斜楔模具，其目的是制件成型存在负角区域时，制件便于取出。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种旋转式子母斜楔模具，包括下模本体和上模本体，还包括之间设有分割线的侧整凹模镶块和活动盖板，所述的下模本体上设有驱动侧整凹模镶块旋转的旋转侧整凹模镶块驱动块，所述的上模本体上设有驱动活动盖板驱动块水平移动的插刀，活动盖板驱动块滑动设在侧整凹模镶块上驱动活动盖板沿分割线移动。

所述的插刀上设有插刀行程背板，所述的活动盖板驱动块上设有活动盖板驱动块行程背板，所述的插刀行程背板与活动盖板驱动块行程背板斜面相配合。

所述的侧整凹模镶块上设有侧整凹模镶块行程背板，所述的旋转侧整凹模镶块驱动块上设有旋转侧整凹模镶块驱动块行程背板，所述的旋转侧整凹模镶块驱动块行程背板外端部设有与侧整凹模镶块行程背板内端部相适配的斜面。

所述的活动盖板驱动块与活动盖板之间斜面相配合。

所述的活动盖板驱动块与侧整凹模镶块之间设有导板。

所述的活动盖板和活动盖板驱动块设在侧整凹模镶块中。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：活动盖板是活动的，活动盖板先沿与侧整凹模镶块的分割线退出一定距离，然后随侧整凹模镶块共同旋转，消除制件取出干涉点，便于制件顺利取出；侧整凹模镶块和盖板的分割线，保证活动盖板的强度，同时也保证了侧整凹模镶块外观面的有效压制面；实现产品在传统固定式盖板无法实现的功能，促进了产品的发展，提升了车身的安全性能。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为汽车侧围外板A柱与前风挡搭接处构造示意图。

图2为沿图1中A-A的剖视图。

图3为现有直线型固定盖板式斜楔模具构造示意图。

图4为图3中模具回退状态示意图。

图5为现有圆弧型固定盖板式斜楔模具构造示意图。

图6为图5中模具回退状体示意图。

图7为本发明旋转式子母斜楔模具原理示意图。

图8为本发明活动盖板回退状态原理示意图。

图9为本发明旋转状态原理示意图。

图10为本发明旋转式子母斜楔模具构造示意图。

图11为本发明旋转式子母斜楔回退第一节点状态示意图。

图12为本发明旋转式子母斜楔回退第二节点状态示意图。

图13为本发明旋转式子母斜楔回退第三节点状态示意图。

图14为本发明旋转式子母斜楔回退第四节点状态示意图。

图中：1.制件、2.直线型盖板、3.直线型侧整凹模镶块、4.取出干涉临界点、5.圆弧型盖板、6.圆弧型侧整凹模镶块、7.侧整凹模镶块、8.活动盖板、9.旋转轴、10.活动盖板驱动块行程背板、11.插刀、12.插刀行程背板、13.侧整凹模镶块行程背板、14.旋转侧整凹模镶块驱动块、15.旋转侧整凹模镶块驱动块行程背板、16.活动盖板驱动块、17.自动化取件机构。

具体实施方式