[发明专利]并联双驱动单输出的集成传动联接方法

说明书

技术领域

本发明属于机械传动技术领域，特别涉及到一种并联双驱动单输出的集成传动联接方法。

背景技术

串联双驱动单输出的联接方法是将两个驱动装置串联在一起后再共同作用在一个从动装置上，由于两个驱动装置串联在一起，故在从动装置上无法实现两个驱动装置之间的动力切换，换言之当其中一个驱动装置驱动从动装置工作时，其另一个驱动装置可能是随动的，这样会使两个驱动装置在工作时产生相互干涉，这对两个驱动装置的寿命会造成一定影响，并会造成任一驱动装置中的部分能量产生损失，降低两个驱动装置的共同传动效率。

将两个驱动装置通过并联共同联接在一个中间传动装置上并通过中间传动装置带动一个从动装置的联接方法简称为并联双驱动单输出的联接方法，关于并联双驱动单输出的联接方法还未见相关报道，尤其是将超越离合器应用于中间传动装置以实现并联双驱动单输出的联接方法也未见到相关报道。 

发明内容

为了解决串联双驱动单输出的联接方法所存在的上述问题，本发明提供了一种并联双驱动单输出的集成传动联接方法，该集成传动联接方法是将两个驱动装置通过并联的方式共同作用在一个中间传动装置上，再通过中间传动装置带动一个从动装置，两个驱动装置不需要手动操控可以实现从动装置的单输出，两个驱动装置中间不会产生相互干涉和能量损失，提高了并联双驱动的传动效率。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种并联双驱动单输出的集成传动联接方法，包括第一驱动装置、第二驱动装置、中间传动装置以及从动装置，从动装置是任何形式的被驱动装置，中间传动装置包含有联轴器、转轴、支撑体、第一带轮超越离合装置以及第二带轮超越离合装置，其中第一带轮超越离合装置包含有第一带轮、拆卸孔轴、第一轴承、第一孔用弹性挡圈以及第一超越离合器，其中第二带轮超越离合装置包含有第二带轮、第二轴承以及第二超越离合器，所述超越离合器采用单向滚柱式超越离合器或是单向楔块式超越离合器，第一超越离合器和第二超越离合器的结构相同但安装方向相反，即当第一超越离合器正装时则第二超越离合器为反装，则本发明的特征如下：

第一驱动装置通过联轴器与中间传动装置中的转轴联接，转轴通过轴承被定位在支撑体内，转轴的输出端通过螺栓和轴端挡圈联接第一带轮，第一带轮通过皮带与从动装置联接，第二驱动装置通过皮带与中间传动装置中的第二带轮联接，第二带轮则被安装在第一带轮端面凸起的拆卸孔轴上并通过螺钉和端盖将第二带轮固定之；在第一带轮的内孔中配置有所述正装的第一超越离合器以及围绕第一超越离合器左右两端的两套第一轴承，其中一套第一轴承由安装在第一带轮内孔中的第一孔用弹性挡圈进行限位，其中另一套第一轴承由轴端挡圈进行限位；在第二带轮的内孔中配置有所述反装的第二超越离合器以及围绕第二超越离合器左右两端的两套第二轴承，其中一套第二轴承由拆卸孔轴的轴肩进行限位，其中另一套第二轴承由端盖和安装在拆卸孔轴上的轴用弹性挡圈来共同进行限位；第一驱动装置和第二驱动装置相对中间传动装置形成并联双驱动，中间传动装置相对从动装置形成单输出；

①当第一驱动装置旋转而第二驱动装置随后旋转时，第一超越离合器处于咬合状态，随即启动第二驱动装置并使其转速达到第一驱动装置的转速时，第二超越离合器也将处于咬合状态，此时第一驱动装置和第二驱动装置共同驱动从动装置运转，实现双驱动单输出工作模式；

②当第一驱动装置旋转而第二驱动装置静止时，第一超越离合器处于咬合状态而第二超越离合器处于脱离状态，第一带轮带动从动装置实现单驱动单输出工作模式；

③当第二驱动装置旋转而第一驱动装置Ⅰ静止时，第一超越离合器处于脱离状态而第二超越离合器处于咬合状态，第一带轮带动从动装置实现单驱动单输出工作模式。

上述第一带轮与拆卸孔轴通过自然过渡段连成一体结构，在所述自然过渡段上设置有数个窗孔，拆卸孔轴的外径与第二超越离合器的内径以及两套第二轴承的内径相匹配，拆卸孔轴的内径＞螺栓的外径。

上述第一带轮的内孔直径与第一超越离合器的外径以及两套第一轴承的外径相匹配，转轴的输出端外径与第一超越离合器的内径以及两套第一轴承的内径相匹配。

上述第二带轮的内孔直径与第二超越离合器的外径以及两套第二轴承的外径相匹配，拆卸孔轴的外径与第二超越离合器的内径以及两套第二轴承的内径相匹配。

    由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

1、本发明通过第一带轮超越离合装置以及第二带轮超越离合装置的集成联接方法，使得本发明具有结构紧凑，拆装方便，动力切换灵活，传动效率高之特点。