[发明专利]一种公交车自助刷卡终端

说明书

技术领域

本发明涉及文具用品技术领域，尤其涉及一种公交车自助刷卡终端。

背景技术

目前，公交车收费模式分为两种，一种是全程一票制，也就是说无论车程按单一票价收费；另一种是分段计费，适用于公交车路线过长的情况，其线路被分成多段，计费时按照乘客乘车路程收费。对于全程一票制模式来说，其优点是可采用自助刷卡/投币式收费方式，无需售票员，节约人力物力，其缺点在于计费方式很不灵活，在没有财政补贴，公交公司需要保证盈利的前提下，对于短途乘车者来说收费过高，甚至降低了公交车对市民的吸引力。而对于分段计费模式来说，避免了一票制的缺点，但是由于其需要售票员人工收费，增加了人员工资和管理成本，同时容易引发司乘人员的矛盾，以及高峰期拥堵等问题。

为解决上述问题，如申请号为201020159305.4的中国发明专利中披露一种公交刷卡计费装置，其技术方案为在公交车的前门和后门均安装一台刷卡机，以此通过乘客的乘车里程来合理计算乘客需要支付的乘车费用，有效避免了乘车费多收、少收、漏收或收费不合理不公正的情况。

但是，这种方案在实际应用中存在如下不足：

在乘车高峰时间中，和上车刷卡时乘客已经做好乘车准备不同，大部分乘客未做好下车刷卡的准备，导致在公交车停车时后门总是会有乘客拥堵着刷卡或等待刷卡，不仅影响前门乘客上车，而且严重延长了公交车的停车时间。而目前站点的停车区域设计以及结构设计上仅能大致满足前门刷卡的停车时长，因此时见在一个站点中有数量公交车停车等待乘客上、下车而后续公交车无法进站而在后方等待，造成交通拥堵。

另外，这种公交刷卡计费装置不允许代人刷卡，每卡只限一人使用，同样给乘客造成很大不便。

除此之外，很多公交车的路线中会有一些冷门站点，也就是说上下车人数量较少，在非高峰时期时经常会有很多站点无人上下车。这种情况下司机、售票员等经常高声询问是否有人下车，以便无人上下车时直接驶过以节约时间。但是这样的方法并不方便科学。

发明内容

本发明实施例的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种公交车自助刷卡终端，其设置多个和所述终端本体所在公交车上、下行线路中全部站点形成一一对应关系的站点键，所述的多个站点键依所述站点顺序排列且表面显示有所述站点名称，由此，通过一台刷卡终端即可实现分段计费的乘客自助操作。

为了达到上述发明目的，本发明实施例提出的一种公交车自助刷卡终端是通过以下技术方案实现的:

一种自助公交车刷卡终端，包括一个表面带有显示屏、输入键组和刷卡区的终端本体，所述终端本体内设有无线通讯模块、微处理器和非接触式IC卡读写模块，其中所述无线通讯模块、IC卡读写模块和显示屏分别与所述微处理器连接，且所述IC卡读写模块设置位置与所述刷卡区对应，其特征在于：所述输入键组包括多个和所述终端本体所在公交车上、下行线路中全部站点形成一一对应关系的站点键，所述的多个站点键依所述站点顺序排列且表面显示有所述站点名称。

所述站点键形成显示成所述站点名称的透光部，所述站点键内还设置一个可透过所述透光部照射到外界的发光器件，所述微处理器连接该些发光器件选择性的控制其发光。

所述输入键组还包括用于响应用户操作所生成对应的确定指令的确定键，以及清除指令的清除键。

所述公交车上、下行线路中站点不一致时，所述站点键排序依照行车路径中的各站点前后顺序排列。

所述刷卡终端还包括设置在所述终端本体所在公交车的仪表板上的显示器，所述显示器与所述微处理器连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：其上所述输入键组包括多个和所述终端本体所在公交车上、下行线路中全部站点形成一一对应关系的站点键，所述的多个站点键依所述站点顺序排列且表面显示有所述站点名称。通过一台刷卡终端即可实现分段计费的乘客自助操作，无需额外的人为干预；而且还可在司机的仪表板上显示各个站点下车人数，因此极大的节约了人力资源和行车效率，并提高了服务效率。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本发明实施例终端本体的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，标号分别表示：

终端本体1、刷卡区2、确定键3、清除键4、不可选键5、可选键6、当前选中键7、扬声器8、显示屏9。