[发明专利]一种单组分汽车安全气囊盖漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油漆及其制备方法，尤其是涉及一种单组分汽车安全气囊盖漆及其制备方法。

背景技术

目前软质安全气囊盖材料主要有四大类：共聚聚酯弹性体(TPEE/COPE)、TPO(或标识为TPE)、PVC、热塑性聚氨酯(TPU)。硬质的则主要有两类：聚丙烯以及PVC/ABS吸塑复合片材。在汽车工业漆领域，对于安全气囊盖材料的涂装主要采用三种作业形式：1.底面清三层，即先在底材上喷一层底漆，然后再喷一层色漆，最后喷一层罩光清漆。2.底面两层，即先在底材上喷一层底漆，然后再喷一层色漆。3.双组份单涂，即不打底漆直接喷涂面漆。第一第二种作业形式，工序繁多，浪费大量人力物力，生产效率不高。第三种作业形式相比第一第二种较为简单，但仍需添加固化剂，加完固化剂后油漆有施工期限。本发明公开的是一种新型的单组份安全气囊盖油漆及其制备方法。此种单组份油漆，在安全气囊盖底材上具有优异的附着力和良好的抗刮伤性。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有优异的附着力、不需打底漆、不添加固化剂、节省成本和工序、具有良好的耐磨性和抗划伤性的单组分汽车安全气囊盖漆及其制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种单组分汽车安全气囊盖漆，该油漆由以下重量百分比含量的组分制成：

颜料粉            2-15；

填料              5-10；

消光粉            0-3；

树脂              40-60；

分散剂            1-4；

溶剂              20-35。

所述的颜料粉选自炭黑、钛白粉或酞菁绿。

所述的填料选自硫酸钡、超细滑石粉、纳米氧化铝或玻璃粉中的一种或几种。

所述的消光粉选自市售的OK500、OK520、OK607或TS100中的一种或几种。

所述的树脂选自热塑性丙烯酸树脂、热塑性聚氨酯树脂或改性聚酯多元醇树脂与羟基丙烯酸树脂的混合物。

所述的热塑性丙烯酸树脂为丙烯酸树脂接枝氯化聚丙烯树脂，选自市售的LR-7697或LR-7651所述的热塑性聚氨酯树脂为市售的EU86-X；所述的改性聚酯多元醇树脂为市售的PE-9624；所述的羟基丙烯酸树脂为市售的FS-2050。

所述的分散剂选自市售的DISBERBYK2000、DISBERBYK2001、DISBERBYK110或DISBERBYK161中的一种或几种。

所述的溶剂选自甲苯、二甲苯、醋酸丁酯或醋酸乙酯中的一种或几种。

一种单组分汽车安全气囊盖漆的制备方法，该方法包括以下步骤：

(1)按照以下组分及重量百分比含量备料：颜料粉2-15、填料5-10、消光粉0-3、树脂40-60、分散剂1-4、溶剂20-35；

(2)首先将30-60wt％的树脂、分散剂、30-50wt％的溶剂依次加入配料釜中，低速搅拌均匀，然后缓慢加入颜料粉，至完全加完后高速搅拌使其分散；

(3)将步骤(2)所得混合物转至砂磨机研磨，当颗粒细度小于15μm时，停止研磨，得到料浆；

(4)将剩余的树脂加入配料釜中，在低速搅拌下将料浆、填料、消光粉和剩余溶剂依次加入，原料完全加完后高速搅拌，即得单组分汽车安全气囊盖漆。

步骤(2)或(4)所述的低速搅拌的转速为300～500rpm，高速搅拌的转速为700～900rpm，高速搅拌的时间为30min；步骤(3)所述的研磨的温度在60℃以下，研磨的流量为200-400L/h。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明为单组份汽车安全气囊盖漆，不使用固化剂，喷涂剩余油漆可继续使用，不会固化。

(2)本发明节省成本和工序，可直接喷涂在安全气囊盖底材上，不需要打底。

(3)本发明使用高硬度填料，漆膜具有良好的耐磨性和抗划伤性。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

一种单组分汽车安全气囊盖漆的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：