[发明专利]一种推进机构的控制装置有效

专利信息
申请号: 201210474749.0 申请日: 2012-11-21
公开(公告)号: CN103836014A 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 杨旭磊;韩明军;高颖阁 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: F15B11/02 分类号: F15B11/02
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 田亚军;朱晓光
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 推进 机构 控制 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及控制装置,尤其涉及一种推进机构的控制装置。

背景技术

一般的侧框推进机构,推进方式为:1、手动操作前进按钮之后松手,推进机构自行前进,如遇紧急情况手动拍急停按钮,侧框停止,故障解除之后,恢复急停按钮,侧框继续前进,如需要退回,操作后退按钮即可;2、手动操作手柄开关,侧框前进时手动旋转至“前进”一侧,推进机构自行前进,退回时旋转至“退回”一侧,推进机构自行退回,如遇紧急情况将旋转开关旋转至中间位置,侧框停止运行。由于这两种操作形式都存在同样的问题:操作人员操作完按钮或手柄开关后,侧框均可以自行前进,此时操作人员可以进行其它工作,如遇突发情况需要急停,操作人员需要去拍急停按钮或者操作旋转手柄,因为存在人的反应时间快慢及手动操作需要时间的因素,所以不能有效避免危险的发生。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供了一种推进机构的控制装置。

本发明提供了一种推进机构的控制装置,包括气缸、节流阀、减压阀、双气控阀、单气控阀、手柄阀和按钮开关,所述按钮开关与所述单气控阀连接,所述单气控阀与所述手柄阀连接,所述手柄阀与所述双气控阀连接,所述双气控阀通过减压阀与所述气缸的无杆腔连接,所述双气控阀通过节流阀与所述气缸的有杆腔连接。

作为本发明的进一步改进,所述手柄阀为两位五通手柄阀。

作为本发明的进一步改进,所述单气控阀为两位三通单气控阀。

作为本发明的进一步改进,所述双气控阀为三位五通中压式双气控阀。

作为本发明的进一步改进,所述减压阀为带逆流功能的减压阀。

本发明的有益效果是:通过上述方案,采用按钮开关与操作手柄相结合的形式,可以实现点动控制,手压按钮开关,转换手柄阀,气缸可以运行,侧框可以进出,手离开按钮开关,侧框立即停止移动,充分保证安全。

附图说明

图1是本发明一种推进机构的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图1中的附图标号为:气缸1;节流阀2;减压阀3;三位五通中压式双气控阀4;两位三通单气控阀5;两位五通手柄阀6;按钮开关7。

如图1所示,一种推进机构的控制装置,包括气缸1、节流阀2、减压阀3、双气控阀、单气控阀、手柄阀和按钮开关7,所述按钮开关7与所述单气控阀连接,所述单气控阀与所述手柄阀连接,所述手柄阀与所述双气控阀连接,所述双气控阀通过减压阀3与所述气缸1的无杆腔连接,所述双气控阀通过节流阀2与所述气缸1的有杆腔连接。

如图1所示,所述手柄阀为两位五通手柄阀6。

如图1所示,所述单气控阀为两位三通单气控阀5。

如图1所示,所述双气控阀为三位五通中压式双气控阀4。

如图1所示,所述减压阀为带逆流功能的减压阀3。

本发明提供的一种推进机构的控制装置,采用按钮开关7与操作手柄相结合的形式,可以实现点动控制,手压按钮开关7,转换手柄阀6,气缸可以运行,侧框可以进出,手离开按钮开关7,侧框立即停止移动,充分保证安全。

本发明提供的一种推进机构的控制装置具有以下优点:

1、控制气缸1的气控阀采用三位五通中压式双气控阀4,并且在无杆腔一侧布置一带逆流功能的减压阀3,结合运用,有效的避免了停止过后再次启动时产生冲击;

2、双手操作,一只手按按钮开关7的同时,另一只手操作手柄阀6的手柄开关,侧框滑移,如遇突发情况,手离开按钮开关7,侧框立即停止运行;

3、运行可靠的情况下确保了足够安全;

4、该控制方式简单,不增加成本;

5、原理简单,易维护。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。

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