[发明专利]一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统及控制方法有效
申请号: | 201210474024.1 | 申请日: | 2012-11-07 |
公开(公告)号: | CN103018079A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 韩永强;高朋;许允;田径;谭满志;解方喜;李小平;姜北平;刘甲伟;侯勇国 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01N1/24 | 分类号: | G01N1/24;G01N1/38;G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 排气 微粒 部分 动态 稀释 取样 系统 控制 方法 | ||
1.一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统,利用微压差传感器I17闭环反馈控制的分流稀释管路,将恒定比例的发动机排气分流通过排气动态取样探头及传递管2引入稀释风道3,并与干净空气混合形成均匀的稀释排气;利用微压差传感器II18闭环反馈控制的颗粒物取样管路,将恒定比例的稀释排气分流通过颗粒物动态取样探头及输送管6引入取样通路滤纸保持架10,由安放在保持架中的取样滤纸收集排气微粒;其特征在于:
所述的分流稀释管路各部件的连接关系是:稀释空气过滤器4、稀释风道3和抽气泵5依次通过法兰连接;排气动态取样探头安装在排气管1中心线上,面向上游,且至少在排气动态取样探头顶端上游6倍管径处和下游3倍管径处,排气管1应无弯头、弯管和管径突变;稳压箱14出口端与比例阀I15入口段相连,比例阀I15出口端则与传递管末端相连,用以调节微压差传感器I17测量值与目标值一致;传递管末端面向下游,固定在稀释风道3中心线上;微压差传感器I17两端分别通过管路与排气动态取样探头和排气管1相连;
所述的颗粒物取样管路各部件的连接关系是:颗粒物动态取样探头面向上游,安装在稀释风道3中心线上,距排气进入稀释风道3处大约10倍风道管径的下游;颗粒物动态取样探头及输送管6、三通接头7、取样通路电磁阀8、取样通路滤纸保持架10、滤清器12、取样泵13、稳压箱14依次通过管道连接;旁通通路电磁阀9和旁通通路滤纸保持架11先串接,再通过三通接头7与取样通路电磁阀8、取样通路滤纸保持架10并联,从而能够通过取样通路电磁阀8、旁通通路电磁阀9任意控制微粒取样的开始和停止时刻;比例阀II16与取样泵13并联,用以调节微压差传感器II18测量值与目标值一致,微压差传感器II18两端分别通过管路与颗粒物动态取样探头和稀释风道3相连。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统,其特征在于:所述的闭环反馈控制,由温度传感器19、微压差传感器I17、微压差传感器II18、比例阀I15、比例阀II16、取样通路电磁阀8、旁通通路电磁阀9、上位机21、外部电源分别与电控单元20通过线速相连组成;其中,取样通路电磁阀8选为常开型,旁通通路电磁阀9选为常开型,比例阀I15、比例阀II16均带电压反馈功能;
所述的电控单元20包括:MC9S12XS128单片机、电源电路、串行接口电路、时钟电路、复位电路、集成驱动芯片I、集成驱动芯片II、继电器I、继电器II,以及模拟量输入、PWM信号输出和通用I/O接口针脚;串行接口电路一端与单片机中的SCI模块引脚连接,另一端与上位机21(计算机)的SCI总线接口连接,实现电控单元20与上位机21的数据通信功能。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统,其特征在于:所述的温度传感器19、微压差传感器I17、微压差传感器II18、比例阀I15、比例阀II16通过模拟量输入针脚与单片机A/D功能模块引脚连接;集成驱动芯片I、集成驱动芯片II的控制端通过PWM信号输出针脚与单片机PWM功能模块引脚连接;继电器I、继电器II的控制端通过通用I/O接口针脚与单片机通用I/O接口引脚连接;集成驱动芯片I、集成驱动芯片II的输出端分别与比例阀I15、比例阀II16的电子卡片连接;继电器I、继电器II的输出端分别与取样通路电磁阀8、旁通通路电磁阀9连接。
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