[发明专利]公交末班车过站提示系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种公交末班车过站提示系统。

背景技术

目前，我国的公交线路站牌只是设有线路站名显示和本线路公交车的首末时间文字公告，实际使用中，在临近公交末车时间前后，沿途等待公交车的乘客往往会出现“末车是否已驶过”的种种猜测，根本无法准确判断末班车行驶情况，往往是等了很长时间后还是没有等上，最终选择了出租车等其他交通工具，造成了乘客时间的浪费，尤其在恶劣的天气和寒冷的冬季，同时公交车调度站也不能够及时的了解公交车的运行状况，不能完成科学的调度，不能更好的为广大市民服务。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交末班车过站提示系统，其本发明结构简单，设计合理，实用价值高，智能化程度高，提高了乘客乘公交车的效率，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种公交末班车过站提示系统，其特征在于：包括用于安装在多个末班公交车上的车载数据传输终端和用于安装在多个公交车站点处且用于接收车载数据传输终端传输的数据并用于显示末班车过站信息的末班车过站提示终端，以及设置在公交车调度管理中心且与多个末班车过站提示终端无线连接并通信的公交车调度管理服务器和与公交车调度管理服务器相接的多台公交车调度管理计算机，每个所述末班车过站提示终端均与多个所述车载数据传输终端无线连接并通信；所述车载数据传输终端包括第一微处理器模块和为车载数据传输终端中各用电模块供电的锂离子充电电池，以及与第一微处理器模块相接且内部存储有公交线路信息的数据存储器模块和用于将数据存储器模块中存储的公交线路信息无线发送出去的第一短距离无线通信模块，所述第一微处理器模块的输入端接有用于为车载数据传输终端提供实时时钟信号的时钟模块；所述末班车过站提示终端包括第二微处理器模块和为末班车过站提示终端中各用电模块供电的太阳能充电电池，以及与第二微处理器模块相接且用于接收第一短距离无线通信模块所发送的公交线路信息的第二短距离无线通信模块和用于与公交车调度管理服务器通过Internet网络无线连接并通信的以太网通信电路模块；所述以太网通信电路模块上连接有WIFI无线网卡，所述第二微处理器模块的输出端接有用于显示公交车过站信息的LED显示屏和用于通过太阳能电池板为太阳能充电电池充电的充电控制电路，所述太阳能充电电池的输出端接有电池电量检测电路，所述电池电量检测电路的输出端与所述第二微处理器模块的输入端相接。

上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于：所述第一微处理器模块为16位单片机MSP430F149。

上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于：所述第二微处理器模块为ARM9系列的32位微处理器。

上述的公交末班车过站提示系统，其特征在于：所述第一短距离无线通信模块和第二短距离无线通信模块均为Zigbee无线通信模块。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明的结构简单，设计合理。

2、本发明的实用价值高，等待乘车的乘客能够通过LED显示屏了解公交车的一切信息，合理安排时间乘车，提高了乘客乘车的效率。

3、本发明的使用效果好，便于推广使用。

4、本发明的智能化程度高，调度站能够了解公交车的运行状况，完成合理的公交车调度。

综上所述，本发明结构简单，设计合理，实用价值高，智能化程度高，提高了乘客乘公交车的效率，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

图2为本发明车载数据传输终端的电路原理框图。

图3为本发明末班车过站提示终端的电路原理框图。

附图标记说明:

1—车载数据传输终端；1-1—第一微处理器模块；

1-2—锂离子充电电池；            1-3—数据存储器模块；

1-4—第一短距离无线通信模块；    1-5—时钟模块；

2—末班车过站提示终端；          2-1—第二微处理器模块；

2-2—太阳能充电电池；            2-3—第二短距离无线通信模块；

2-4—太网通信电路模块；          2-5—LED显示屏；

2-6—充电控制电路；              2-7—电池电量检测电路；