[发明专利]轿车后备箱锁扣的折弯成型模具

说明书

技术领域

　　本发明涉及轿车零部件的冲压加工技术领域，具体为轿车后备箱锁扣的折弯成型模具。

背景技术

　　一种轿车后备箱锁扣，其结构见图1、图2和图3，以往加工该工件的折弯模具单次冲压只能加工一个工件，加工效率低；另外，由于该工件折弯高度较高，采用传统整体模块式的模具，不仅模具加工困难，而且工件在冲压折弯成型后易卡于凹模内无法卸料。

发明内容

　　针对上述问题，本发明提供了轿车后备箱锁扣的折弯成型模具，其能解决以往加工该工件的模具存在的加工效率低、模具加工困难以及冲压后工件难于卸料的问题。

　　其技术方案是这样的，其包括上模结构、下模结构和折弯成型组件，所述上模结构包括上模座，所述上模座下通过上垫板安装有上固定板，所述下模结构包括下模座，所述下模座上安装有下垫板，所述上模座与下模座之间通过滑动导柱组件连接并导向合模，其特征在于：所述折弯成型组件设置有两组，所述两组折弯成型组件沿所述下模座的纵向轴线对称布置，所述两组折弯成型组件均包括折弯成型上模与折弯成型下模，所述折弯成型上模安装有所述上固定板下，所述折弯成型下模安装于所述下垫板上。

　　其进一步特征在于：

　　所述折弯成型下模包括安装于所述下垫板上的凹模框、下模顶块、第一下模镶块与第二下模镶块，所述第一下模镶块、下模顶块、第二下模镶块顺序排列拼合镶装于所述凹模框内，所述下模顶块通过顶块垫板安装所述下垫板上，所述顶块垫板底部通过矩形弹簧安装于所述下模座。

　　其更进一步特征在于：

所述折弯成型组件还包括工件定位结构，所述工件定位结构包括定位钉、定位块；

所述折弯成型凸模内安装有所述定位钉，所述定位钉通过弹簧安装于所述上固定板，所述定位钉插入待加工工件的定位孔中；

所述定位块包括第一定位块与第二定位块，所述第一定位块与第二定位块分别安装于所述凹模框上，待加工工件由所述第一定位块、第二定位块卡合。

采用本发明模具对轿车后备箱锁扣进行折弯成型加工，其有益效果在于：其设置有两组折弯成型组件，因此一次冲压即能同时完成两个工件的折弯成型加工，大大提高了加工效率；而其折弯成型组件的折弯成型下模为拼块式结构，便于折弯成型下模的加工，且工件在折弯成型后可以由下模顶块向上顶起，方便卸料。

附图说明

图1为本发明加工的轿车后备箱锁的主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1的右视结构示意图；

图4为本发明轿车后备箱锁扣的折弯成型模具组装结构示意图；

图5为本发明轿车后备箱锁扣的折弯成型模具中下模结构俯视平面布置图。

具体实施方式

　　见图4和图5，本发明模具包括上模结构、下模结构和折弯成型组件，上模结构包括上模座1，上模座1下通过上垫板2安装有上固定板3，下模结构包括下模座6，下模座6上安装有下垫板5，上模座1与下模座6之间通过滑动导柱组件13连接并导向合模，折弯成型组件设置有两组，两组折弯成型组件沿下模座的纵向轴线对称布置，两组折弯成型组件均包括折弯成型上模8与折弯成型下模，折弯成型上模8安装有上固定板3内，折弯成型下模安装于下垫板5上。折弯成型下模包括安装于下垫板5上的凹模框4、下模顶块9、第一下模镶块11与第二下模镶块12，第一下模镶块11、下模顶块9、第二下模镶块12顺序排列拼合镶装于凹模框4内，下模顶块9通过顶块垫板10安装下垫板5上，顶块垫板10底部通过矩形弹簧14安装于下模座6。折弯成型组件还包括工件定位结构，工件定位结构包括定位钉15、定位块；折弯成型凸模8内安装有定位钉15，定位钉15通过弹簧16安装于上固定板3，定位钉15插入待加工工件的定位孔中；定位块包括第一定位块17与第二定位块18，第一定位块17与第二定位块18分别安装于凹模框4上，待加工工件由第一定位块17、第二定位块18卡合。图5中，7为垫脚。