[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎。详细而言，本发明涉及具有无缝构造的束带层的充气轮胎。

背景技术

有时在轮胎设置有位于带束层与胎面之间而将该带束层覆盖的束带层。束带层含有帘线。帘线被卷绕成螺旋状。该束带层具有所谓的无缝构造。

在覆盖带束层的整个范围的束带层中，带束层的端部的部分的束缚力不足。根据高速耐久性的观点，为了使束带层能够充分地束缚带束层的端部的部分而对该束带层的结构进行了各种研究。在日本特开2000-062412公报以及日本特开2007-168554公报中公开了该研究例。

图5所示为现有的轮胎的束带层2的形成情况。束带层2是通过将带4卷绕成螺旋状而形成的。虽未图示，但是带4含有沿其长度方向延伸的帘线。图5中，点划线CL示出该轮胎的赤道面。

在该轮胎的制造方法中，在形成束带层2时准备了两根带4a、4b。各带4的前端在赤道面上与带束层6层叠。该带4从赤道面朝向带束层6的端部8卷绕成螺旋状。由此形成了束带层2。

带4的卷绕会影响轮胎的性能。因此，针对束带层2的形成方法进行了各种研究。在日本特开2011-136669公报、日本特开2001-063311公报以及日本特开平08-040013号公报中公开了该研究例。

专利文献1：日本特开2000-062412公报

专利文献2：日本特开2007-168554公报

专利文献3：日本特开2011-136669公报

专利文献4：日本特开2001-063311公报

专利文献5：日本特开平08-040013号公报

图5所示的束带层2构成为包括：位于赤道上的中央部10、分别位于该中央部10的轴向外侧的一对中间部12、以及分别位于该中间部12的轴向外侧的一对侧部14。在该图5中，双箭头W示出带4的宽度。双箭头Pm示出中间部12的带4的进给量。

在该轮胎的制造方法中，当形成束带层2时，将中间部12的带4的进给量Pm相对于带4的宽度W之比设定为0.5。在该中间部12带4被过多地卷绕。过多的使用带4会影响生产率及成本。

在该制造方法中，在束带层2的侧部14形成有带4重叠了三层的部分。在轮胎成型时空气易残留于侧部14。空气的残留会影响轮胎的品质。

带4重叠了三层的部分的存在有可能会使胎面的厚度不足。当胎面的厚度不足、且在该带4重叠了三层的部分的正上方存在横纹沟时，有时会在该横纹沟处产生沟破裂。根据防止产生沟破裂的观点，若采用具有较大厚度的胎面，则轮胎的滚动阻力增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充气轮胎，既不会损伤高速耐久性又能够实现生产率的提高以及滚动阻力的减小。

本发明所涉及的充气轮胎具备：胎面，该胎面的外表面形成胎面表面；带束层，该带束层位于上述胎面的径向内侧；束带层，该束带层位于上述带束层与上述胎面之间并覆盖上述带束层，上述束带层具备：位于赤道面上的中央部、分别位于该中央部的轴向外侧的一对中间部、以及分别位于该中间部的轴向外侧的一对侧部，上述束带层的从赤道面到其端部的部分利用包含帘线的带而形成，上述带从赤道面朝向上述带束层的端部卷绕成螺旋状，上述中央部的上述带的进给量相对于上述带的宽度之比为1，上述中间部的上述带的进给量相对于上述带的宽度之比为0.6以上且0.8以下，上述带在上述侧部卷绕两层。

优选地，在该充气轮胎中，上述带的宽度为7.0mm以上且22mm以下。

本发明所涉及的充气轮胎的制造方法，是利用成型机制造充气轮胎的方法，该成型机具备能够旋转的圆筒状的滚筒、和一边送出带一边能够沿轴向移动的两个成型头。该制造方法包括以下工序：

（1）将片材卷绕于上述滚筒而形成带束层的工序；

（2）从各个成型头将上述带送出，并使该带的前端在赤道面上层叠于上述带束层的工序；以及

（3）通过使上述滚筒旋转并且使各个成型头从赤道面朝向上述带束层的各个端部沿轴向移动而将上述带卷绕成螺旋状，由此形成束带层的工序，其中，上述束带层具备：位于赤道面上的中央部、分别位于上述中央部的轴向外侧的一对中间部、以及分别位于上述中间部的轴向外侧的一对侧部。

在上述束带层的形成工序中，上述中央部的上述带的进给量相对于上述带的宽度之比为1，上述中间部的上述带的进给量相对于上述带的宽度之比为0.6以上且0.8以下，上述带在上述侧部卷绕两层。

优选地，在该充气轮胎的制造方法中，上述带的宽度为7.0mm以上且22mm以下。