[发明专利]摩托车平叉管和钩板连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车平叉管和钩板连接结构。

背景技术

摩托车平叉管是摩托车重要承载部件，后轮轴依靠摩托车平叉管支撑。在现有技术中，摩托车平叉管与钩板都是单独加工然后组装到一起，这种加工方式，由于平叉管与钩板都是单独加工，它们各自都需要专用工具加工，然后组装到一起，加工中如果加工精度不够将造成无法组装，形成废品，因此为了保证足够的加工精度，设备投入大同时劳动效率低。

发明内容

本发明所的目的是提供一种结构简单，制造设备投入小，能够提高生产效率的摩托车平叉管和钩板连接结构。

本发明提供的摩托车平叉管和钩板连接结构，包括平叉管和钩板，所述钩板设置于平叉管内；将钩板与矩形管一起压形、冲条形孔；通过塞焊将平叉管和钩板固定。

优化的，所述平叉管和钩板的塞焊焊点为四个，设置于条形孔的外侧。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构，摩托车平叉管和钩板先组装后加工，先将钩板装入矩形平叉管内，和平叉管一起压形、冲条孔，二者结合紧密，通过塞焊连接，将平叉管和钩板固定更为可靠，强度更好，提高生产效率，降低制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构的示意图；

图2是图1的的俯视图；

图3是图1的的后视图；

图4是图1的A-A剖视放大结构示意图。

图中：

1、平叉管      2、钩板

3、塞焊孔      4、条形孔。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1-4，本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构，包括平叉管1和钩板2，所述钩，2设置于平叉管1内；将钩板2与矩形管1一起压形、冲条形孔4；通过塞焊将平叉管1和钩板2固定；所述平叉管1和钩板2的塞焊焊点为四个，设置于条形孔4的外侧。钩板2装入矩形平叉管1内，然后与矩形管一起压形、冲条孔，让它们紧密结合，刚性高；平叉管1反面设置有四个塞焊孔3，通过塞焊让平叉管1和钩板2牢牢连接在一起，牢固可靠、强度高。

本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构，摩托车平叉管和钩板先组装后加工，先将钩板装入矩形平叉管内，和平叉管一起压形、冲条孔，二者结合紧密，通过塞焊连接，将平叉管和钩板固定更为可靠，强度更好，提高生产效率，降低制造成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。