[发明专利]弹簧缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞轮控制弹簧缓冲后回弹的方法和装置。

技术背景

弹簧是一种可以储能的缓冲机械零部件。已知弹簧缓冲装置可以对冲击载体进行缓冲，但不能阻止弹簧回弹。对冲击载体进行缓冲减少了载体损伤，保护了被冲击载体，但弹簧的回弹力同样可能对冲击和被冲击载体造成损伤。

中国专利CN201077966Y公布了一种弹簧缓冲防撞桥墩的缓冲装置，它使用了带有橡皮的防撞缓冲层的弹簧装置，用来防止船只对桥墩的撞击，可是它带来了另一个危险：如果弹簧支撑力小了作用不大，如果弹簧支撑力足够大的话，它将有效保护桥墩，但弹簧可能有足够的回弹力对船只带来麻烦。

综上所述，现有弹簧缓冲技术方式单一，不能阻止弹簧回弹对载体进一步保护。

发明内容

本发明为了解决现有技术的不足，提供一种弹簧缓冲装置和控制弹簧回弹的方法。在保证弹簧对冲击载体（或被冲击载体）有足够的缓冲支撑力，并在弹簧缓冲有效行程内由飞轮控制导杆以使弹簧不再回弹或减弱回弹力，对冲击载体和被冲击载体进行有效保护，同时最大程度的减少了弹簧回弹带来的损伤。

本发明技术特征的基础构想是：飞轮在弹簧的有效缓冲行程内，由引导构件引导在固定的构件引导下滑行，并在固定的可啮合构件上转动，由于飞轮不能反向转动，在固定的可啮合构件的作用下阻止弹簧回弹复位。

为防止弹簧对载体冲击缓冲后回弹，本发明解决其技术问题的技术方案是：一种弹簧缓冲装置，包括弹簧、飞轮、齿条、导杆和导轨，所述弹簧与导杆组合并在固定的导轨引导下作直线运动，所述飞轮与导杆连接，飞轮齿圈（或齿轮）的齿与和导杆平行的固定的齿条的齿相啮合。

以飞轮只能朝一个方向转动的特征来对进入缓冲状态的弹簧在固定装置的作用下进行控制，当飞轮的齿圈（或齿轮）的齿随弹簧缓冲的方向在齿条上运动后，飞轮将不能向弹簧回弹的方向转动，在固定齿条上的齿的阻挡作用下导杆将被固定，导杆将阻止弹簧回弹，冲击载体被弹簧缓冲保护后将不会被弹簧的回弹力影响。

在本发明的第一方面，公开一种飞轮控制弹簧缓冲后回弹的方法。

在本发明的第二方面，提供一种飞轮控制弹簧缓冲后回弹的装置。

附图说明

图1为本发明飞轮控制弹簧的示意图。

图2为本发明飞轮控制弹簧的运动示意图。

图3为本发明压力缓冲的弹簧组合示意图。

图4为本发明拉力缓冲的弹簧组合示意图。

图中：1—压力缓冲板、2--拉力缓冲板、3—压簧、4—导杆、5—导轨、6A—固定件A、6B—固定件B、7A—固定螺丝A、7B—固定螺丝B、8—飞轮、9—齿圈、10—轴、11—齿条、12—条齿、13—拉簧、14—伸缩件、15—固定架、16—连接件、17—齿轮、18—阻挡环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括在本发明范围内。

总体来说，这里所述的装置和方法涉及一种飞轮控制弹簧的缓冲装置，其中，以飞轮只能朝一个方向转动的特征来使用这种装置中所需要的材料。飞轮在弹簧的有效缓冲行程内，由引导构件引导在固定的构件引导下滑行，并在固定的可啮合构件上转动，由于飞轮不能反向转动，在固定的可啮合构件的作用下抵消弹簧的支撑力并阻止弹簧回弹复位。

所述弹簧的行程，是指弹簧在受力时开始缓冲变形的点为起点，到弹簧停止缓冲并开始回弹的点为终点，这两点之间的距离为缓冲行程；弹簧由终点复位到不再受力的起点之间的距离为回弹行程。

弹簧的支撑力，是弹簧能够承受挤压或拉伸的有效承载力，即最大承载力，本文所述的创造力为有效承载力范围。

参照附图1和2，一种飞轮控制弹簧缓冲后回弹的方法及其装置，包括缓冲板、导杆4、导轨5、弹簧、飞轮8和齿条11。其中：所述缓冲板是和被缓冲载体的接触部，与导杆4固定连接，所述导杆4导入导轨5的轨槽并与弹簧组合，导杆4在导入导轨5的轨槽后的另一端与飞轮8的轴10固定连接，所述齿条11与导杆4平行，所述导轨5和齿条11由固定架15固定连接，所述飞轮8齿圈9的齿与齿条11的条齿12相啮合。