[发明专利]一种摩托车置物箱安装结构无效
| 申请号: | 201210466372.4 | 申请日: | 2012-11-05 | 
| 公开(公告)号: | CN103802957A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 | 
| 发明(设计)人: | 连荣先 | 申请(专利权)人: | 连荣先 | 
| 主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 402760 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 置物箱 安装 结构 | ||
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域,尤其涉及一种摩托车置物箱安装结构。
背景技术
摩托车座垫用于支撑驾乘人员的质量,缓和并衰减从车身传递过来的冲击和震动,为驾乘人员创造平稳。摩托车由于其结构的限制,目前和将来,摩托车置物箱都将是摩托车存储物品的重要场所,摩托车置物箱内需要除了存放点火器、电瓶、闪光器和保险盒等摩托车的必备的装置,还要承担存贮维修工具以及驾驶员的头盔等物品。
现有的摩托车置物箱的体积存放上述物品是足够了,但是,物品存放的杂乱,物品不便查找,特别是摩托车在骑行过程中由于颠簸,将维修工具散落在整个置物箱的各个角落,很容易造成置物箱内的电器元件的损坏,甚至造成电器的短路,影响摩托车的正常使用。
发明内容
本发明所的目的是针对上述现有技术中的不足,提供一种结构简单,通过在置物箱的中部位置设置有将置物箱上部、置物箱下部隔开的隔板;隔板由活动隔板和固定隔板组成,通过拉动提手可以将活动隔板打开的一种摩托车置物箱安装结构。
本发明提供的摩托车置物箱安装结构,包括置物箱本体,所述置物箱本体由置物箱下部和置物箱上部组成,所述置物箱下部呈方形,由隔板将置物箱本体下部分开,形成前、后两个储物室;所述后储物室的长度大于前储物室的长度;所述后储物室的宽度大于前储物室的宽度;置物箱本体下部上端设置有向外延伸的平台,所述向外延伸的平台外侧边缘向上延伸构成置物箱上部侧壁,所述置物箱上部呈前窄后宽,上宽下窄结构,所述向外延伸的平台上表面设置有凸台,所述凸台上设置有将置物箱上部、置物箱下部隔开的隔板;所述隔板通过螺钉与凸台相连接。
采用了以上结构,本发明具有以下有益效果:
本发明在在置物箱的中部位置设置有将置物箱上部、置物箱下部隔开的隔板;可以方便地将置物箱分割成上下两部分,上部可以存放头盔和维修工具等物品;下部安放摩托车电器元件,具有电器盒的功能,电器件装配后,线路规范,便于维修,有效防止出现意外的短路事故。
附图说明
为了更清楚地说明本发明,下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本发明的摩托车置物箱安装结构的示意图;
图2是图1去掉隔板的俯视结构示意图。
图中:
1、置物箱上部 2、置物箱下部
3、隔板 4、电瓶
5、闪光器 6、点火器
7、保险盒 8、隔板安装孔
9、平台 10、凸台。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参见附图1、2,本发明提供的摩托车置物箱安装结构,包括置物箱本体,所述置物箱本体由置物箱下部2和置物箱上部1组成,所述置物箱下部2呈方形,由隔板将置物箱下部2分开,形成前、后两个储物室;所述后储物室的长度大于前储物室的长度;所述后储物室的宽度大于前储物室的宽度;置物箱下部2上端设置有向外延伸的平台9,所述向外延伸的平台外侧边缘向上延伸构成置物箱上部1侧壁,所述置物箱上部1呈前窄后宽,上宽下窄结构,所述向外延伸的平台9上表面设置有凸台10,所述凸台10上设置有将置物箱上部1、置物箱下部2隔开的隔板3;所述隔板3通过螺钉与凸台10相连接,平台上设置有凸台增加了平台设置安装孔位置的强度,使得连接更为可靠。
本发明在置物箱的中部位置设置有将置物箱上部、置物箱下部隔开的隔板;可以方便地将置物箱分割成上下两部分,上部可以存放头盔和维修工具等物品;下部安放摩托车电器元件,具有电器盒的功能,电器件装配后,线路规范,便于维修,有效防止出现意外的短路事故。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
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