[发明专利]一种车窗未关示警及自动关闭的方法和装置无效
| 申请号: | 201210465715.5 | 申请日: | 2012-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN102975687A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
| 发明(设计)人: | 朱麟凯;肖海涛;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;B60R25/34 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车窗 示警 自动 关闭 方法 装置 | ||
技术领域
本发明属于汽车安全技术领域,涉及一种防止车窗未关的安全系统。
背景技术
随着经济的发展,人均收入的增加,越来越多的汽车进入普通家庭,在汽车普及率不断提高的今天,针对汽车的盗窃案件也逐年增加,汽车安全越来越受到人们的重视。
在汽车盗窃案件中,常见的一种就是由于车主在停车离开后车窗未关,导致小偷通过车窗进入车内,取走车内财物;此外,在恶劣天气等情况下,车窗未关也可能会给车主带来损失,因此有必要在这种情况下提醒车主关闭车窗或者自动关闭车窗。
现有技术中有针对车窗未关的情况下报警的装置和方法,但是没有考虑车主在报警后并未关闭车窗后的进一步控制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止在车内无人情况下车窗未关造成损失的方法及安全装置,其技术方案为:
一种车窗未关示警及自动关闭的方法,该方法包括如下步骤:
(1)判断车窗是否关闭,判断车门是否锁止,判断钥匙是否插入点火锁;
(2)若车窗未关,车门被锁且钥匙未插入点火锁,则控制车辆报警,并且自动关闭车窗。
所述步骤(2)中车辆报警的方式包括蜂鸣器发出声音示警和车灯闪烁示警。
一种实现所述车窗未关示警及自动关闭的方法的装置,该装置包括控制模块以及与其相连的车门状态检测模块、车窗状态检测模块、钥匙位置检测模块、报警模块和车窗控制器模块;所述控制模块接收所述车门状态检测模块、车窗状态检测模块以及钥匙位置检测模块采集的信息,所述报警模块和车窗控制器模块接收所述控制模块发送的控制信号;其中,车门状态检测模块,用于检测车门是否锁止;车窗状态检测模块,用于检测车窗是否关闭;钥匙位置检测模块,用于检测点火锁中钥匙是否拔出;控制模块,用于根据车门状态检测模块,车窗状态检测模块和钥匙位置检测模块的信号确定是否给报警模块和车窗控制模块发送信号;报警模块,用于在接收到控制模块信号时发出警示;车窗控制器模块,用于在接收到控制模块信号时,控制车窗关闭。
所述车门状态检测模块包括一个车门锁状态传感器。
所述车窗状态检测模块包括一个车窗位置传感器。
所述钥匙位置检测模块包括一个钥匙位置传感器。
所述报警模块包含车辆防盗报警装置及所述车辆防盗报警装置与所述控制单元之间的信号回路。
所述车窗控制模块包括车窗升降装置及其与控制模块之间通过一个电磁开关连接的控制线路,电磁开关在接收到控制模块的信号后导通控制线路,控制车窗关闭。
从本发明的技术方案中可以看出,本发明的车窗未关警示及自动关闭的方法和装置不仅能够在驾驶员离开车辆且车窗未关的情况下发出报警提示驾驶员关闭车窗,而且为了避免驾驶员没有接到报警信号或者接到报警信号却并未关闭车窗的情况,该系统将会自动关闭车窗,有效地保障了车辆安全。
附图说明
图1本发明实施例中车窗未关示警及自动关闭装置的结构图;
图2本发明实施例中车窗控制器模块的部分结构简图;
图3本发明实施例中车窗未关示警及自动关闭的控制方法。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的技术方案作进一步的介绍。
本发明提出一种车窗未关示警及自动关闭的方法,该方法通过采集车门锁状态信号及钥匙是否插入点火锁的状态信号,判断车内乘员是否离开车辆锁门;通过采集车窗位置信号,判断车窗是否关闭。如果检测到车门锁止,车钥匙未插入点火锁,则可以判定此车须较长时间停车。若同时还检测到车窗未关闭,则控制车辆自动关闭车窗,同时发出报警示信号。
如图1所示为实现上述车窗未关示警及自动关闭方法的装置,该装置包括车门状态检测模块、车窗状态检测模块、控制模块,钥匙位置检测模块、报警模块和车窗控制器模块。其中,车门状态检测模块、车窗状态检测模块、钥匙位置检测模块分别与控制模块相连,且这三个模块检测的车辆状态信号输入给控制模块;控制模块与报警模块和车窗控制模块相连,且在必要时给报警模块和车窗控制模块输出动作信号,控制报警模块接收到控制模块的动作信号后发出报警提示,车窗控制模块接收到动作信息后控制相关部件自动关闭车窗。
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