[发明专利]一种汽车尾灯多功能安装杆

说明书

技术领域

 本发明属于汽车装配技术领域，特别涉及到一种汽车尾灯多功能安装杆。

背景技术

目前汽车尾灯上常用的安装固定结构大多为螺栓和螺母，必须使用工具才能够完全紧固和拆卸。但是汽车后部钣金的空间通常较为狭小，工具操作时极为不便，费时费力。且螺栓和螺母都比较小，安装或拆卸尾灯时不小心便会掉落车身钣金里，难以取出，导致行车时产生异响。

发明内容

本发明的目的是提出一种操作方便的汽车尾灯多功能安装杆，以解决目前汽车尾灯存在的安装不便，及螺栓或螺母容易掉落的问题。

本发明的汽车尾灯多功能安装杆包括一个杆状本体，所述本体的前端设有螺纹，后端设有操作部；所述杆体套接并固定有一个弹簧，所述弹簧的前端设有挡板，所述挡板的中央设有通孔，以使挡板能沿本体的轴向移动。

在装配汽车尾灯时，将本体前端的螺纹通过钣金孔插入尾灯壳体的凹槽里，并利用操作部旋紧，当尾灯安装到位时，挡板就会与钣金面接触，由于弹簧存在一定的压缩量，故该安装杆能吸收一定量的车身偏差，安装杆的螺纹能充分旋入尾灯内，使尾灯安装牢固。

进一步地，所述杆体沿轴向方向设有台阶，所述台阶内设有U形槽，U形槽旁侧的杆体表面设有挡筋；所述弹簧卡于U形槽内，并利用挡筋固定于杆体上。通过U形槽及挡筋的方式来安装弹簧、挡板，具有安装方便、可靠的优点。

进一步地，所述杆体设有轴向的加强筋，以加强本体的强度。

进一步地，所述杆体的操作部设有对称突出于杆体表面的手拧翼板，在安装时可以利用手拧的方式对安装杆进行预紧或者紧固。

进一步地，所述杆体的操作部的端部设有螺帽，在安装时可以利用套筒或扳手对安装杆进行紧固。

进一步地，所述杆体的操作部的端部设有径向通孔，在安装时可以利用平头起子插入通孔内，通过旋转起子对安装杆进行紧固。

进一步地，所述杆体的操作部的端面设有十字型槽，在安装时可以利用十字头起子对安装杆进行紧固。

本发明的汽车尾灯多功能安装杆结构简单，拆装方便，具备多种操作方式，方便客户选择和使用，可以有效的防止螺栓或螺母掉落车身内部的情况出现。

附图说明

图1是本发明的汽车尾灯多功能安装杆的整体结构示意图。

图2是本发明的汽车尾灯多功能安装杆的分体结构示意图。

图3是弹簧及挡板与安装杆本体的连接示意图。

图4是操作部的端面示意图。

图5是图1的A-A结构示意图。

其中：1---挡板， 2---弹簧， 3---螺纹，4---挡筋，5---加强筋，6---手拧翼板，7---通孔，8---U型槽，9---螺帽，10---十字槽，11---本体，12---台阶。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的汽车尾灯多功能安装杆包括一个杆状本体11，本体11的前端设有螺纹3，后端设有操作部；杆体11套接并固定有一个弹簧2，弹簧2的前端设有挡板1，挡板1的中央设有通孔，以使挡板1能沿本体11的轴向移动。

如图2、3、5所示，杆体11沿轴向方向设有台阶12，台阶12内设有U形槽8，U形槽8旁侧的杆体表面设有挡筋4；弹簧2卡于U形槽8内，并利用挡筋4固定于杆体11上。通过U形槽8及挡筋4的方式来安装弹簧2、挡板1，具有安装方便、可靠的优点。

杆体11设有轴向的加强筋5，以加强本体11的强度。

杆体11的操作部设有对称突出于杆体表面的手拧翼板6，在安装时可以利用手拧的方式对安装杆进行预紧或者紧固。

杆体11的操作部的端部设有螺帽9，在安装时可以利用套筒或扳手对安装杆进行紧固。

杆体11的操作部的端部设有径向通孔7，在安装时可以利用平头起子插入通孔7内，通过旋转起子对安装杆进行紧固。

杆体11的操作部的端面设有十字型槽10，在安装时可以利用十字头起子对安装杆进行紧固。

在装配汽车尾灯时，将本体11前端的螺纹3通过钣金孔插入尾灯壳体的凹槽里，先用手通过手拧翼板6进行预紧，再利用其他工具旋紧，当尾灯安装到位时，挡板1就会与钣金面接触，由于弹簧2存在一定的压缩量，故该安装杆能吸收一定量的车身偏差，安装杆的螺纹3能充分旋入尾灯内，使尾灯安装牢固。