[发明专利]一种汽车助力转向器的组合齿条

说明书

技术领域

本发明涉及转向器领域，特别是涉及一种汽车助力转向器的组合齿条。

背景技术

目前我国传统的汽车助力转向器的新型组合齿条，它是由齿形体和空心钢管圆柱体构成的一个齿条组合体，齿形体的一端制有一个带倒锥的多边形锲体，空心钢管圆柱体的一端制有与多边形锲体最大尺寸一致的台阶孔，齿形体上制有齿条。这种结构的组合齿条，灵敏度低，易跑偏。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车助力转向器的组合齿条，能够解决传统的组合齿条灵敏度低，易跑偏的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体和齿条，圆柱体内设有矩形通孔，矩形通孔上设有矩形槽，齿条设有在通孔内，齿条的上端设有防止跑偏的凸块，凸块与齿条固定连接，凸块置于矩形槽内，与矩形槽配合使用，齿条的下方设有齿轮，齿轮通过转动轴固定在通孔内，齿轮与齿条上的齿啮合。这样通过齿轮啮合传动，传动比较灵敏。

本发明的有益效果是：传动灵敏，可防止齿条跑偏。

附图说明

图1是本发明的主意图；

图2是本发明A-A面的剖视图。

附图标记为，1为圆柱体，2为齿条，3为通孔，4为矩形槽，5为凸块，6为齿轮，7为转动轴。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示，本发明所述的一种汽车助力转向器的组合齿条，包括圆柱体1和齿条2，圆柱体1内设有矩形通孔3，矩形通孔3上设有矩形槽4，齿条2设有在通孔3内，齿条2的上端设有防止跑偏的凸块5，凸块5与齿条2固定连接，凸块5置于矩形槽4内，与矩形槽4配合使用，齿条2的下方设有齿轮6，齿轮6通过转动轴7固定在通孔3内，齿轮6与齿条2上的齿啮合。这样在使用时，可以防止齿条跑偏，通过齿与齿轮啮合，反应更灵敏。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。