[发明专利]一种汽车辅助转向器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车辅助转向器。

背景技术

汽车处在行驶过程中，当需要转弯或倒车时，方向盘的操作经常需要双手操作，要与变换档配合时会造成双手协调性差，方向盘操作费劲不方便，在这样的情况下，汽车就会用方向盘助力器。现有的汽车方向盘辅助转向器，包括旋转旋转端盖、轴承,还包括一顶部带主轴的主体、弧形单边夹箍,轴承装在旋转端盖的下部，其内圈紧固在主体所带的主轴上;主体的下部设弧形凹口，弧形单边夹箍与主体可装拆式连接，并与所述的凹口形成一个夹箍。这种结构的转向器，在主体和夹箍之间光采用螺栓连接，这样在使用时容易松动，易造成螺栓脱落导致夹箍与主体分离。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车辅助转向器，能够解决传统的汽车辅助转向器的螺栓易松动、脱落导致夹箍与主体分离问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车辅助转向器，包括主体和夹箍，主体和夹箍之间采用螺栓连接，所述在主体和夹箍之间设有密封垫，螺栓与夹箍之间设有弹簧垫。

     根据本发明的技术方案所述，夹箍上设有弧形的第一凹槽，主体上设有弧形第二凹槽。

     根据本发明的技术方案所述，第一凹槽和第二凹槽的直径相同。

     根据本发明的技术方案所述，第一凹槽和第二凹槽相配合形成一个圆柱。

     根据本发明的技术方案所述，圆柱的内表面设有防滑垫。

本发明的有益效果是：结构简单，设计巧妙，在主体和夹箍之间设有密封垫，这样不仅起到了密封的作用，而且密封垫有一定的弹性，在使用螺栓收紧主体和夹箍之间的距离时，主体和夹箍同时给密封垫形成一定的压力，密封垫会给夹箍和主体一个反作用力，这样可以使主体对螺栓形成一个反作用力，这样可以螺栓不易松动；在螺栓与夹箍之间设有弹簧垫，这样在拧紧螺栓的同时，弹簧垫会有一个与螺栓相反的力，这样可以使螺栓不易松动，更不会导致主体与夹箍脱落。

附图说明

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，本发明所述的一种汽车辅助转向器，包括主体3和夹箍4，主体3和夹箍4之间采用螺栓2连接，所述在主体3和夹箍4之间设有密封垫1，螺栓2与夹箍4之间设有弹簧垫5。夹箍4上设有弧形的第一凹槽6，主体3上设有弧形第二凹槽7。第一凹槽6和第二凹槽7的直径相同。第一凹槽6和第二凹槽7相配合形成一个圆柱，圆柱的内表面设有防滑垫8。

  结构简单，设计巧妙，在主体和夹箍之间设有密封垫，这样不仅起到了密封的作用，而且密封垫有一定的弹性，在使用螺栓收紧主体和夹箍之间的距离时，主体和夹箍同时给密封垫形成一定的压力，密封垫会给夹箍和主体一个反作用力，这样可以使主体对螺栓形成一个反作用力，这样可以螺栓不易松动；在螺栓与夹箍之间设有弹簧垫，这样在拧紧螺栓的同时，弹簧垫会有一个与螺栓相反的力，这样可以使螺栓不易松动，更不会导致主体与夹箍脱落。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。