[发明专利]车辆通信和进入

说明书

技术领域

本发明涉及车辆通信，且更具体地涉及用于轮胎压力监测、无钥匙进入、远程功能启用和趋近检测的单个传感器阵列。

背景技术

当前，车辆被制造提供过多控制特征。例如，车辆中的电子控制单元从各个车辆电子器件接收信息，以控制具体装置，例如电动车窗、电动镜、电动车锁、空气调节装置等。此外，车辆通常配备有提供与车辆操作条件有关的连续信息的电子器件和传感器，从而装备有该知识的车主可以作出与其投资物的安全、修理和维护有关的有见识的决策。

这些系统虽然有用，但是使用大量的电子部件和物理布线。例如，与车辆轮胎有关的轮胎压力监测系统（TPMS）传感器将每个轮胎的轮胎压力的状态传送给车辆中的远程功能接收器（RFR）模块。RFR模块物理地联接到（通过分立线或网络总线）车身控制模块，例如，在轮胎压力低时，车身控制模块继而将该状态信息传送给车辆操作者。TPMS传感器可以传送信息，但是未配备成接收通信。在另一个示例中，无钥匙（passive，或被动）进入和无钥匙起动（PEPS）系统给个人提供解锁车门且起动车辆的能力，而不需物理地操控车辆钥匙扣，需要每个车辆的多个铁芯天线位于车辆的各个位置中（例如车辆内部的前部、中部和后端部分）以及外部门把手中。PEPS天线允许往返外部系统（例如，钥匙扣或智能电话）的通信。每个天线物理地布线到专用PEPS模块。

期望提供一种车辆系统，所述车辆系统使用比通常与这种系统有关的更少的电子模块、天线和更少的物理布线来执行TPMS传感器、无钥匙进入无钥匙起动系统、远程功能接收器和其它部件的功能。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供一种用于车辆的通信和进入系统。所述通信和进入系统包括具有微处理器的车辆模块和集成在车辆每个轮胎内的传感器装置。所述传感器装置包括轮胎压力监测传感器和通信地联接到所述传感器装置的第一天线。所述第一天线配置成接收来自于所述传感器装置的轮胎压力数据和来自于车辆外部的装置的无线通信。所述通信和进入系统还包括通信地联接到车辆模块的第二天线。所述第二天线配置成经由联接到传感器装置的第一天线接收由传感器装置传输的轮胎压力数据和无线通信。所述通信和进入系统还包括能由微处理器执行的逻辑。所述逻辑配置成识别轮胎压力数据和无线通信的源，以及将指令传输给车辆的车身控制模块。所述指令配置成执行相应功能。

在本发明的另一个示例性实施例中，提供一种用于实施车辆的通信和进入系统的方法。所述方法包括经由传感器装置的轮胎压力监测传感器和通信地联接到所述传感器装置的第一天线获得传感器装置的轮胎压力数据，所述传感器装置集成在车辆的轮胎内。所述方法还包括：经由传感器装置的第一天线接收来自于车辆外部的装置的无线通信；以及将轮胎压力数据和无线通信从第一天线中继给第二天线，所述第二天线通信地联接到车辆模块，所述车辆模块包括微处理器。所述方法还包括：经由能由微处理器执行的逻辑识别轮胎压力数据和无线通信的源，以及经由所述逻辑将指令传输给车辆的车身控制模块，所述指令配置成执行相应功能。

在本发明的又一个示例性实施例中，提供一种用于实施车辆的通信和进入系统的计算机程序产品。所述计算机程序产品包括存储介质，所述存储介质上实施有指令，在由计算机处理器执行时，所述指令使得计算机处理器实施方法。所述方法包括经由传感器装置的轮胎压力监测传感器和通信地联接到所述传感器装置的第一天线获得传感器装置的轮胎压力数据，所述传感器装置集成在车辆的轮胎内。所述方法还包括：经由传感器装置的第一天线接收来自于车辆外部的装置的无线通信；以及将轮胎压力数据和无线通信从第一天线中继给第二天线，所述第二天线通信地联接到车辆模块。所述方法还包括：识别轮胎压力数据和无线通信的源，以及将指令传输给车辆的车身控制模块，所述指令配置成执行相应功能。

方案1. 一种用于车辆的通信和进入系统，包括：

具有微处理器的车辆模块；

集成在车辆每个轮胎内的传感器装置，所述传感器装置包括轮胎压力监测传感器；

通信地联接到所述传感器装置的第一天线，所述第一天线配置成接收来自于所述传感器装置的轮胎压力数据和来自于车辆外部的装置的无线通信；

通信地联接到车辆模块的第二天线，所述第二天线配置成经由联接到传感器装置的第一天线接收由传感器装置传输的轮胎压力数据和无线通信；以及

能由微处理器执行的逻辑，所述逻辑配置成识别轮胎压力数据和无线通信的源，以及将指令传输给车辆的车身控制模块，所述指令配置成执行相应功能。