[发明专利]车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法无效
申请号: | 201210461995.2 | 申请日: | 2012-11-16 |
公开(公告)号: | CN103819810A | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 孙刚;周英辉;李国明;程文超;李欣;李志平;陈延安;丁超;罗忠富 | 申请(专利权)人: | 江苏金发科技新材料有限公司 |
主分类号: | C08L23/10 | 分类号: | C08L23/10;C08L51/00;C08L51/06;C08K13/04;C08K7/14;C08J5/04 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐水 解长玻纤 增强 聚丙烯 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:由以下按总重量百分比计的各组分组成:
其中所述聚丙烯为均聚聚丙烯和共聚聚丙烯中的至少一种,且所述均聚聚丙烯和共聚聚丙烯的熔体流动速率均为10~1000g/10min;所述连续长玻璃纤维为聚丙烯专用耐水解无碱连续长玻璃纤维。
2.根据权利要求1所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述耐水解热稳定剂为酚类、丙烯酰基官能团与硫代酯的复合物类、亚磷酸酯类、半受阻酚类、胺类和杯芳烃中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述光照稳定剂为聚丙烯专用受阻胺类光稳定剂。
4.根据权利要求1所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述聚丙烯专用成核剂为超细滑石粉、山梨醇类和有机磷酸盐类中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述相容剂为极性单体接枝聚合物,其中聚合物为聚乙烯、聚丙烯、乙烯-α-乙烯-辛烯共聚物、苯乙烯与丁二烯的共聚物、聚乙烯-聚苯乙烯-聚丙烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、乙烯-丙烯酸酯共聚物、乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物中的至少一种;极性单体为可双键聚合的酸酐类单体、丙烯酸类单体和丙烯酸酯类单体中的至少一种。
6.根据权利要求5所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料,其特征在于:所述可双键聚合的酸酐类单体为马来酸酐、富马酸、衣康酸、柠康酸、柠康酸酐和乙烯基丁二酸酐中的至少一种;所述丙烯酸类单体为丙烯酸和甲基丙烯酸中的至少一种;所述丙烯酸酯类单体为丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、甲基丙烯酸甲酯和甲基丙烯酸环氧丙酯中的至少一种。
7.根据权利要求1~6中任一权利要求所述的车用耐水解长玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)将34.0~76.0wt.%聚丙烯、0.5~2.0 wt.%耐水解热稳定剂、0.2~2.0 wt.%光照稳定剂、0.2~2.0 wt.%聚丙烯专用成核剂和2.0~10.0 wt.%相容剂通过单螺杆挤出机塑化后,通过专用设计口模输送到LFT专用高温熔体浸润模头,模头内温度为250~350℃;
(2)将20.0~50.0wt.%聚丙烯专用耐水解连续长玻璃纤维以20~100m/min的速度牵引输入高温熔体浸润槽,高温熔体浸润槽长度为3m;牵引充分浸润,最后通过LFT专用切粒机切成12mm长粒子。
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