[发明专利]一种可变气门式内燃机的起动控制方法

说明书

技术领域

本发明一种可变气门式内燃机的起动控制方法涉及内燃机起动技术领域。

背景技术

目前，迫于环保压力，人们针对内燃机的燃烧系统做了大量的研究，提出了许多有关改进内燃机燃烧状况的技术方案，提高了内燃机的燃油经济性，减少了排放，现在较为先进的是可变节气门技术，它已成为汽车的标准配置。但是目前人们只关注到内燃机正常运转时的燃油和排放工况，却忽视了内燃机起动时的工况。目前内燃机的起动工况是：起动扭矩大、所需起动电流大，且内燃机向大功率发展，从而导致起动系统匹配功率大，造成起动系统中的起动机用铜量和蓄电池用铅量大，在耗费资源的同时加大重金属的污染。

发明内容

为了减少内燃机起动系统中的铜和铅用量，减少重金属对环境的污染，本发明提出一种可变气门式内燃机的起动控制方法，从减少内燃机起动时的大扭矩、大电流着手，通过控制可变气门执行机构和起动机的工作，减少内燃机起动时的气体压缩阻力，进而可以大幅度减少现有起动系统的匹配功率，减少起动机的用铜量和蓄电池的用铅量，从而减少重金属对环境的污染，同时也减少了起动系统的匹配成本。它的特征包括以下步骤：

电脑控制可变气门执行机构和起动机的工作，在需要对内燃机进行起动时，电脑首先向可变气门执行机构发出指令，可变气门执行机构将内燃机每一个汽缸上的一个气门打开，此后电脑向起动机发出工作指令，在一定时间内，起动机在减少大部分气体压缩阻力的工况下起动内燃机，当飞轮达到一定转速后，电脑向可变气门执行机构发出按内燃机正常运转时的工况工作指令，被打开的气门恢复内燃机正常运转时的工作状态，内燃机得到起动后，电脑向起动机发出退出工作指令，内燃机进入正常运转状态。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式

当需要起动内燃机时，图中，电脑3首先向可变气门执行机构2发出指令，可变气门执行机构2将内燃机每一个汽缸上的一个气门1打开，此后电脑3向起动机4发出工作指令，在一定时间内，起动机4在减少大部分气体压缩阻力的工况下起动内燃机，当飞轮达到一定转速后，电脑3向可变气门执行机构2发出按内燃机正常运转时的工况工作指令，被打开的气门1恢复内燃机正常运转时的工作状态，内燃机得到起动后，电脑3向起动机4发出退出工作指令，内燃机进入正常运转状态。

由于采取了以上技术措施，起动机在减少大部分气体压缩阻力的工况下起动内燃机，进而可以大幅度减少现有起动系统的匹配功率，减少起动机的用铜量和蓄电池的用铅量，从而减少重金属对环境的污染，同时也减少了起动系统的匹配成本。