[发明专利]大型载客汽车总装线的全承载小车

说明书

技术领域

本发明涉及大型载客汽车总装线的承载小车，属于输送机械技术领域，具体为大型载客汽车总装线的全承载小车。

背景技术

大型载客全承载汽车的总装配生产线需要适应多种车型的装配需求，因此支撑车身的承载小车的定位机构和承载机构需要可调，以适应不同的车型。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种大型载客汽车总装线的全承载小车，其定位机构和承载机构可以调节，可以适应不同的车型。

按照本发明的技术方案：一种大型载客汽车总装线的全承载小车，包括安装在车架上的行走轮和导向轮，其特征是：两个行走轮上端设置第一滑轨，定位销机构滑动设置在第一滑轨上；第二滑轨设置在车架横梁上，与第一滑轨垂直，托裙边机构滑动设置在第一滑轨上。

所述第一滑轨和第二滑轨上分别设置通孔，所述定位销机构下端滑座上设置螺纹孔，所述托裙边机构下端滑座上设置螺纹孔。

所述定位销机构包括滑座、与滑座连为一体的支撑柱，支撑柱顶端焊接带有螺纹套的平面板，第二螺杆套装于螺纹套内，与螺纹套相接处用第二螺母固定。

所述托裙边机构包括第一螺杆，所述第一螺杆通过第一螺母设置在托裙边机构支杆上。

本发明的技术效果在于：本发明通过对现有技术中承载小车的改进，使其定位机构和承载机构都为可调结构，能够适用于大型载客全承载汽车的柔性总装配生产线，能够满足多种车身型号的要求，本发明简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括导向轮1、托裙边机构2、第二滑轨3、定位销机构4、第二螺母5、行走轮6、第一螺杆7、第二螺杆8、车架9、第一滑轨10、第一螺母11等。

如图1所示，本发明是一种大型载客汽车总装线的全承载小车，包括用于承载载荷的车架9，安装在车架9上的行走轮6和导向轮1，导向轮1可以保证小车在导轨上行走时不偏离，两个行走轮6上端设置第一滑轨10，定位销机构4滑动设置在第一滑轨10上，所述定位销机构4用来给车身定位，保证工艺位置的准确；第二滑轨3设置在车架9横梁上，与第一滑轨10垂直，托裙边机构2滑动设置在第一滑轨10上，所述托裙边机构2上的托板由改性尼龙制作，用来支撑车身的重量。

所述第一滑轨10和第二滑轨3上分别设置通孔，所述定位销机构4下端滑座上设置螺纹孔，所述托裙边机构2下端滑座上设置螺纹孔。

所述定位销机构4包括滑座、与滑座连为一体的支撑柱，支撑柱顶端焊接带有螺纹套的平面板，第二螺杆8套装于螺纹套内，与螺纹套相接处用第二螺母5固定。

所述托裙边机构2包括第一螺杆7，所述第一螺杆7通过第一螺母11设置在托裙边机构2支杆上。

本发明的工作过程如下：根据需要承载的汽车车身的高度，松开第一螺母11、第二螺母5，分别转动第一螺杆7和第二螺杆8，将定位销机构4和托裙边机构2调整到适当的高度，再拧紧第一螺母11、第二螺母5；然后根据需要承载汽车的车身调整定位销机构4的定位销孔和托裙边机构2的裙边位置，将二者分别在各自滑轨中移动，直到合适位置为止，再拧紧紧固螺钉将二者固定即可。

本发明通过对现有技术中承载小车的改进，使其定位机构和承载机构都为可调结构，能够适用于大型载客全承载汽车的柔性总装配生产线，能够满足多种车身型号的要求，本发明简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。