[发明专利]船舶主动力语音控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于船舶自动化技术领域，涉及船舶主动力语音控制方法及系统。

背景技术

目前，船舶主动力控制系统多采用各种形式的手柄和按钮作为发令接口，例如，船舶主推进控制系统通常采用车钟，艏侧推控制系统通常采用侧推手柄，舵机控制系统通常采用舵轮，全回转舵桨控制系统采用全回转组合式车钟，动力定位系统采用JoyStick手柄，上述各种主动力控制系统的备用发令接口多采用位电位器旋钮和按钮。

类似上述种类繁多的发令接口装置零星分布在控制台上，给操作者带来了极大的不便，船舶操纵人员需长时间职守在控制台附近，远洋船舶的操纵人员更是要每天面对这种枯燥、繁复的操纵方式。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题是提供一种更加人性化，能够减轻船舶操纵和驾驶人员的工作强度的船舶主动力语音控制方法，以克服现有技术存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种船舶主动力语音控制方法，其特征在于，包含如下步骤：

采用声音接收器采集船舶操纵人员的语音信号；

经过A/D转换将模拟声音信号转换为数字信号并经滤波过滤掉背景噪音；

采用声纹识别方式确认是当班职守人员发出的语音，并作如下处理：

如果不是当班职守人员发出的语音，忽略；如果是当班职守人员发出的语音，则将语音转换为文本；

确认转换得到的文本信息中是否包含钥匙口令信息，并作如下处理：

如果不包含钥匙口令信息，忽略；如果包含钥匙口令信息，继续判断接下来转换得到的文本信息中是否包含操控指令：

如果不包含操控指令，发出语音提示；如果包含操控指令，将对应操控指令，通过遥控和控制接口电路，下达给主动力控制或执行系统，执行完毕给出相应的语音提示信息。

另外，本发明还提供一种船舶主动力语音控制系统，其特征在于：包括CPU芯片、存储器芯片，遥控和控制接口电路，声音接收器以及声音发送器；所述CPU芯片具有数字信号处理能力，它包括处理器内核以及连接在处理器内核上的声音A/D转换模块、声音D/A转换模块、存储控制模块和外部总线接口模块，所述存储器芯片连接所述存储控制模块，所述遥控和控制接口电路连接所述外部总线接口模块，所述声音接收器连接所述声音A/D转换模块，所述声音发送器连接所述声音D/A转换模块；所述存储器芯片中存储有声纹数据库、语音文本数据库、口令数据库、操作指令数据库、录音数据库。

采用上述技术方案，本发明和传统的船舶主动力控制方法和系统相比，更加人性化，能够减轻船舶操纵和驾驶人员的工作强度、具有很强的实用性和推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明：

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的方法流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明的船舶主动力语音控制系统，包括CPU芯片、存储器芯片，遥控和控制接口电路，声音接收器以及声音发送器；所述CPU芯片具有数字信号处理能力，它包括处理器内核以及连接在处理器内核上的声音A/D转换模块、声音D/A转换模块、存储控制模块和外部总线接口模块，所述存储器芯片连接所述存储控制模块，所述遥控和控制接口电路连接所述外部总线接口模块，所述声音接收器连接所述声音A/D转换模块，所述声音发送器连接所述声音D/A转换模块；所述存储器芯片中存储有声纹数据库、语音文本数据库、口令数据库、操作指令数据库、录音数据库。

如图2所示，本发明的船舶主动力语音控制方法，包含如下步骤：

1、采用声音传感器采集船舶操纵人员的语音信号；

2、经过A/D转换将模拟声音信号转换为数字信号；

3、采用数字滤波算法过滤掉背景噪音；

4、采用声纹识别技术确认是当班职守人员发出的语音；

5.1、如果不是当班职守人员发出的语音，忽略；

5.2、如果是当班职守人员发出的语音，采用语音识别技术将语音转换为文本；

6、确认转换得到的文本信息中是否包含钥匙信息（口令）；

7.1、如果不包含钥匙信息，忽略；

7.2、如果包含钥匙信息，继续判断接下来转换得到的文本信息中是否包含操控指令；

8.1、如果不包含操控指令，发出语音提示；

8.2、如果包含操控指令，将对应操控指令，通过遥控和控制接口电路，下达给主动力控制或执行系统，执行完毕给出相应的语音提示信息。

以上就是本发明的具体实施方式，其通过采用先进的计算机技术、数字信号处理技术和语音识别技术，达到用语音发令给主动力控制或执行系统，从而操控和驾驶船舶的目的；与传统的船舶主动力控制系统操纵方式相比，更加人性化，能够减轻船舶操纵和驾驶人员的工作强度，具有很强的实用性和推广价值。