[发明专利]一种电动台车无效
申请号: | 201210459906.0 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN103802815A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 叶斌;陈毅民;李洪 | 申请(专利权)人: | 天津萨克赛斯机械技术开发有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T7/12 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300384 天津市塘沽区滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 台车 | ||
1.一种电动台车,包括车架、转向桥、电瓶箱、电控装置、驱动电机、转向装置、减速箱、驱动桥、车轮总成和紧急制动装置,其特征在于:还包括驻车制动自动控制系统,所述驻车制动自动控制系统包括电源开关、停车开关、制动电磁阀、控制所述制动电磁阀通断的电磁阀延时继电器、驻车制动电磁铁和控制所述驻车制动电磁铁通断的电磁铁延时继电器,所述制动电磁阀与驻车制动电磁铁并联;所述驱动电机上设有电磁制动器;所述驱动桥上设有液压制动器;所述紧急制动装置包括固定横梁、活动横梁、紧急开关、弹簧和转柄;所述固定横梁的下端面上设有第一转柄铰接件和第二转柄铰接件,第一转柄铰接件和第二转柄铰接件关于固定横梁的中心轴线对称;所述活动横梁的上端面上设有第三转柄铰接件和第四转柄铰接件,第三转柄铰接件和第四转柄铰接件关于活动横梁的中心轴线对称;所述固定横梁与活动横梁平行,且所述固定横梁的中心轴线与所述活动横梁的中心轴线共平面;所述紧急开关数量为两个,两个紧急开关关于固定横梁的中心轴线对称,且分别固定于固定横梁下端面的两端;所述弹簧包括第一弹簧与第二弹簧,所述第一弹簧的一端固定于所述固定横梁的下端面,另一端固定于所述活动横梁的上端面,所述第二弹簧的一端固定于所述固定横梁的下端面,另一端固定于所述活动横梁的上端面;所述转柄包括第一转柄和第二转柄,所述第一转柄的一端与所述第一转柄铰接件铰接,此处为第一铰接点;第一转柄的另一端与所述第三转柄铰接件铰接,此处为第二铰接点;所述第二转柄的一端与所述第二转柄铰接件铰接,此处为第三铰接点;第二转柄的另一端与所述第四转柄铰接件铰接,此处为第四铰接点;所述四个铰接点的连线呈平行四边形。
2.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述固定横梁的下端面还设有第一弹簧缓冲柱和第二弹簧缓冲柱,第一缓弹簧冲柱与第二弹簧缓冲柱关于所述固定横梁的中心轴线对称。
3.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述活动横梁的上端面还设有第三弹簧缓冲柱和第四弹簧缓冲柱,第三弹簧缓冲柱与第四弹簧缓冲柱关于所述活动横梁的中心轴线对称。
4.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述第一弹簧套于所述第一弹簧缓冲柱与第三弹簧缓冲柱的外侧,且所述第一弹簧缓冲柱与所述第三弹簧缓冲柱在同一轴线上。
5.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述第二弹簧套于所述第二弹簧缓冲柱与第四弹簧缓冲柱的外侧,且所述第二弹簧缓冲柱与所述第四弹簧缓冲柱在同一轴线上。
6.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述第一弹簧缓冲柱和第二弹簧缓冲柱位于所述第一转柄铰接件与第二转柄铰接件之间。
7.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述第三弹簧缓冲柱和第四弹簧缓冲柱位于所述第三转柄铰接件与第四转柄铰接件之间。
8.根据权利要求1所述的一种电动台车,其特征在于:所述紧急开关的形状为倒三角锥型。
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