[发明专利]一种省电的移动终端无线定位方法无效

专利信息
申请号: 201210459669.8 申请日: 2012-11-15
公开(公告)号: CN102955161A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: 何加淼 申请(专利权)人: 广东欧珀移动通信有限公司
主分类号: G01S19/14 分类号: G01S19/14
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 罗晓林;李志强
地址: 523860 广东省东莞市长安*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动 终端 无线 定位 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及移动终端领域,尤其涉及一种省电的移动终端无线定位方法。

背景技术

目前,GPS(Global Positioning System)卫星导航装置已成为许多汽车上的必备工具。一般GPS导航装置中都会设置区域性的地图数据库,并会执行一导航软件,可通过输入一目的地后,由导航装置产生一行进路径,对不熟悉路况的用户来说,非常方便。

随着移动终端技术的发展,智能手机和平板电脑等很多便携设备亦搭载有GPS卫星导航功能,充分发挥便携电子设备的便利性。然而,以具备GPS卫星导航功能的智能手机为例,不使用导航功能时,手机可以待机数天,一旦开启导航功能,电池电量将会迅速耗尽,原因是GPS接收器非常耗电。一般而言,GPS得出的坐标数据都是实时性的,所以GPS接收器会不断地接收GPS卫星信号,并以实时的方式计算其地理位置的坐标数据,以提供使用者最新的定位信息,在此过程中,需要不停接收信息并进行大量运算以处理相关的数学方程式及图形信息。对于具备GPS卫星导航功能的智能手机,其续航时间实为使用上的一大障碍。就目前而言,如何在不影响GPS正常运作的前提下,节省电力消耗是GPS应用的技术关键之一。

另一方面,传统的GPS装置在开启的状态下,无论装置是否产生位移,全球卫星定位系统均不断地接收GPS卫星所发射的定位信号。然而,当该GPS装置在没有位移的情况下,其相关定位数据也不会发生变化,因此全球卫星定位系统仅是针对相同的数据进行重复的处理动作,这无疑是一种能源的浪费。

发明内容

为了克服上述所指的现有技术中的不足之处,本发明提供一种省电的移动终端无线定位方法,以决定GPS模块采集GPS坐标的时机,在用户不需要定位时关闭GPS设备,减少移动终端的耗电,提高其续航能力。

本发明是通过以下技术方案实现的: 

一种省电的移动终端无线定位方法,所述移动终端具有全球卫星定位系统GPS模块及用于控制GPS模块运作的控制模块,所述方法包括:

步骤一、设置GPS模块的持续开启时间O和持续关闭时间C的初始值;

步骤二、开启GPS模块,到达时间O后关闭GPS模块,计算在持续开启时间O内行进的平均速率V1,并计算下一个转向的距离里程以及预估所需时间T1;

步骤三、在到达时间C或T1后,开启GPS模块定位当前位置,到达时间O后关闭GPS模块,测定在该持续开启时间O内行进的平均速率V2,并计算下一个转向的距离里程以及预估所需时间T2;

步骤四、根据平均速率V1和V2的差值调整持续关闭时间C,对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,Co为预设的校正值。

进一步地,所述步骤三在到达时间C或T1后,开启GPS模块定位当前位置是指:

当T1<C,则在到达时间T1后开启GPS模块定位当前位置;

当T1≥C,则在到达时间C后开启GPS模块定位当前位置。

所述步骤四根据平均速率V1和V2的差值调整持续关闭时间C,对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,包括:

当T2≥n×C且|V1- V2|≤Vo,则对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,n为预设的倍数值且为大于零的自然数,Vo为预设的速率差下限,Vo小于V1、V2,Co为大于零且小于C的自然数。

所述步骤四根据平均速率V1和V2的差值调整持续关闭时间C,对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,还包括:

当T2≥n×C且|V1- V2|≥Vs,则对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,n为预设的倍数值且为大于零的自然数,Vs为预设的速率差上限,Vs小于V1、V2,Co为小于零的整数且|Co|<C。

所述步骤四根据平均速率V1和V2的差值调整持续关闭时间C,对持续关闭时间C重新赋值为C=C+Co,包括:

当T2<n×C,Co=0;

当|V1- V2|>Vo,持续关闭时间C重置为初始值;或者,

当Vo<|V1- V2|<Vs,Co=0或持续关闭时间C重置为初始值,Vs为预设的速率差上限,Vs小于V1、V2。

所述步骤二计算下一个转向的距离里程以及预估所需时间T1是指:计算最近一次定位的位置至下一个转向的距离里程,并计算以平均速率V1行进该距离里程的预估所需时间T1。

所述步骤三计算下一个转向的距离里程以及预估所需时间T2是指:计算最近一次定位的位置至下一个转向的距离里程,并计算以平均速率V2行进该距离里程的预估所需时间T2。

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