[发明专利]节能皮带轮减速器

说明书

技术领域

本发明涉及皮带轮减速器，具体为一种油田采油用节能皮带轮减速器。

背景技术

我国的油田绝大部分为低能、低产油田，不像国外的油田有很强的自喷能力，大部分油田要靠注水来压油入井，靠抽油机（又称磕头机）把油从地层中提升上来。目前我国抽油机的保有量在10万台以上，电动机装机总容量在3500MW，年耗电逾百亿kW·h。而目前抽油机的运行效率特别低，在我国平均运行效率为25.96％，国外平均水平为30.05％，年节能潜力可达几十亿kW·h。近年来，我国稠油井、含气井、含水井逐年增多，但抽油机的工艺和实践证明，利用提高冲次的办法来增加产液量是不可能的，其结果事与愿为，反而加剧了泵和各机件的磨损，特别是在稠油井的情况下更为严重，同时还会大大增加检泵次数。

目前我国油田广泛采用的抽油机减速器是上世纪的产品，该减速器传动比范围小（只有30左右的速比），制约着机械效率的提高，难以满足稠油井、含气井、含水井的低冲次需要；另外，皮带传动比过大（在5-10之间），而且皮带传动机构在低速运转时的传动效率低且不稳定，使得运转中皮带出现能耗高和自身的消耗大的矛盾，难以满足长冲程、低冲次抽油机配套小功率电动机节能要求。

发明内容

本发明为了解决现有抽油机减速器传动比小难以满足冲次要求且皮带传动比过大难以满足节能要求的问题，提供了一种节能皮带轮减速器。

本发明是采用如下技术方案实现的：节能皮带轮减速器，包括抽油机减速器和皮带轮，抽油机减速器一侧设置有壳体，壳体内设置有大齿轮和与其啮合的过桥齿轮，抽油机减速器的输出轴与大齿轮连接，皮带轮的输入轴与过桥齿轮相互啮合。

作业时，节能皮带轮减速器的皮带轮接受电动机的能量，通过皮带轮的输入轴将动力传递给过桥齿轮，过桥齿轮将动力传递给大齿轮，大齿轮输出能量给抽油机减速器，克服了现有抽油机减速器传动比小难以满足冲次要求且皮带传动比过大难以满足节能要求的问题。

壳体一侧设置有与地面固定的反扭矩支撑杆，反扭矩支撑杆与壳体的皮带轮输出轴对应位置处设置有与两者铰接的联接杆，联接杆上设置有传感器，通过传感器可实现实时超负荷报警和安全断电的功能。

本发明结构设计合理可靠，克服了现有皮带轮减速器皮带轮直径不能增大、皮带轮轴向窜动、皮带轮位置设计减速器无空间位置、皮带轮位置设计减速器无小皮带轮空间位置的矛盾的问题，实现了减速功能、安装主减速器负荷的实时检测记录功能及实时超负荷报警和安全断电功能，具有机械效率高、能耗低的优点，既能满足一般油田长冲程、低冲次抽油机使用；也能满足稠油井、含气井、含水井使用的长冲程、低冲次抽油机使用。

经过对现有130多种各生产厂家生产的3型、4型、5型、6型、8型、10型、12型、14型、16型游梁式抽油机的冲次进行分析，最大冲次平均8.48次、中间冲次平均6.82次、最小冲次平均4.85次。假设9次、7次、5次为理想冲次，其现在使用减速器的传动比大多是30左右。将这些减速器安装上本发明所述节能皮带轮减速器后，使整体减速比扩大6.3倍，达到200左右；电机为1500r/min，皮带轮的速比在1.5-2.7之间时，抽油机的冲次达到5-9次（即理想冲次），使抽油机配套电动机功率降低两档，平均节能30%。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视示意图。

图中：1-抽油机减速器，2-皮带轮，3-壳体，4-大齿轮，5-过桥齿轮，6-反扭矩支撑杆，7-联接杆。

具体实施方式

节能皮带轮减速器，包括抽油机减速器1和皮带轮2，抽油机减速器1一侧设置有壳体3，壳体3内设置有大齿轮4和与其啮合的过桥齿轮5，抽油机减速器1的输出轴与大齿轮4连接，皮带轮2的输入轴与过桥齿轮5相互啮合。

壳体3一侧设置有与地面固定的反扭矩支撑杆6，反扭矩支撑杆6与壳体3的皮带轮2输出轴对应位置处设置有与两者铰接的联接杆7，联接杆7上设置有传感器。