[发明专利]一种汽车传感器信号采集器的机械装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车传感器信号的采集装置，尤其是涉及一种汽车传感器信号采集器的机械装置。

背景技术

汽车传感器信号采集器一般用于对汽车传感器信号进行采集，其工作的环境根据不同的需求会在较宽的温度范围内变化，并且需要支持较高的转速。但是目前大部分汽车传感器信号采集器的机械装置在环境温度变动较大，或者转速较高时，需要经常添加润滑剂来保证运转的正常，因此造成工作效率降低。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以在宽温度高转速的工况下长久运行而无需在中途添加润滑剂的汽车传感器信号采集器的机械装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车传感器信号采集器的机械装置，包括变频电机、飞轮轴、齿轮、端面飞轮和多头传动器，所述的齿轮和端面飞轮通过平键连接飞轮轴，所述的飞轮轴的两端分别通过联轴器连接变频电机和多头传动器。

该机械装置还包括底板，该底板上设有电机支座、支撑板、轴承座支架和传动器支座，所述的支撑板上设有第一轴承，所述的轴承座支架上设有轴承座，该轴承座内设有第二轴承，所述的飞轮轴通过第一轴承和第二轴承固定，所述的变频电机固定在电机支座上，所述的多头传动器固定在传动器支座上。

所述的支撑板的一侧设有径向调节组件和端面调节组件，支撑板的另一侧设有速度传感器支架，所述的径向调节组件和端面调节组件均通过调节组件支架固定在支撑板上，

所述的支撑板的下部与底板的连接处设有角铁。

所述的多头传动器设有至少3个输出轴。

与现有技术相比，本发明可以在-40℃至120℃的环境中，以转速为60转/分钟至8000转/分钟的转速，长时间变速运行，且无需在中途添加润滑剂，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的主视结构图；

图2为本发明的俯视结构图；

图3为本发明的立体图；

图中，1底板，2电机支座，3变频电机，4角铁，5联轴器，6飞轮轴，7支撑板，8齿轮，9端面飞轮，10平键，11第一轴承，12第二轴承，13轴承座支架，14轴承座，15多头传动器，16传动器支座，17径向调节组件，18端面调节组件，19速度传感器支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1～3所示，一种汽车传感器信号采集器的机械装置，包括底板1、电机支座2、支撑板7、轴承座支架13、传动器支座16、变频电机3、飞轮轴6、齿轮8、端面飞轮9和多头传动器10。电机支座2、支撑板7、轴承座支架13和传动器支座16右左至右依次设置在底板1上，构成整个装置的支架结构。

支撑板7上设有第一轴承11，轴承座支架13上设有轴承座14，该轴承座14内设有第二轴承12，飞轮轴6通过第一轴承11和第二轴承12固定。而齿轮8和端面飞轮9通过平键10连接在第一轴承11和第二轴承12之间的飞轮轴6。变频电机3固定在电机支座2上，多头传动器15固定在传动器支座16上，飞轮轴6的两端分别通过联轴器5连接变频电机3和多头传动器15。多头传动器15设有至少3个输出轴，用于适应不同的工作需求。

支撑板7的一侧设有径向调节组件17和端面调节组件19，径向调节组件17和端面调节组件18均通过调节组件支架固定在支撑板7上。支撑板7的另一侧设有速度传感器支架19，用来安装速度传感器。支撑板7的下部与底板1的连接处还设有角铁4，用来加强连接强度。

本发明的连接处多采用螺栓、螺母进行连接，并通过垫片来提高连接稳定性，可以在-40℃至120℃的环境中，以转速为60转/分钟至8000转/分钟的转速，长时间变速运行，且无需在中途添加润滑剂，有利于提高工作效率。