[发明专利]重型载货车驾驶室前悬置支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车驾驶室前悬置支架，更确切地说，本发明涉及一种重型载货车驾驶室前悬置支架。

背景技术

在交通事故中，最常见的就是正面碰撞，这不仅会对驾驶员及乘员造成伤害，同时也会对车辆造成破坏，由于载货车本身的质量较大，一旦发生正面的碰撞事故，后果往往比较严重，这是由于碰撞能量较大并且载货车驾驶室前端没有足够的缓冲吸能结构，因此，在撞击过程中会对载货车驾驶室和载货车车架的连接结构即载货车悬置支架尤其是前悬置支架造成冲击，传统的载货车前悬置支架在此工况下往往会发生断裂，前悬置支架的断裂会使载货车驾驶室失去支撑，因此会造成载货车驾驶室的下落，对驾驶室内的乘员造成一定的危害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了传统的载货车在发生正面撞击过程中前悬置支架会发生断裂的问题，提供了一种重型载货车驾驶室前悬置支架。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的重型载货车驾驶室前悬置支架由前悬置右支架、前悬置左支架与前悬置支架平衡杆组成。

前悬置右支架与前悬置左支架依次安装在前悬置支架平衡杆的右端与左端为固定连接，其中：前悬置右支架与前悬置左支架结构相同。

所述的前悬置右支架包括前悬置支架右下底座、前悬置支架右下支架、前悬置支架右减震器、前悬置支架右中支架、前悬置支架右平衡杆盖、前悬置支架右阶梯状连接件、前悬置支架右上支架、前悬置支架右阶梯状螺栓、右后筒状连接件与右前筒状连接件。

前悬置支架右上支架的后端与前悬置支架右中支架的后端配装并采用右1号螺栓固定连接，前悬置支架右中支架后端两孔之间的右1号螺栓上套装有右后筒状连接件，前悬置支架右上支架的前端采用前悬置支架右阶梯状连接件与前悬置支架右减震器的上端铰接，前悬置支架右减震器的下端与前悬置支架右阶梯状螺栓的右侧短轴铰接，前悬置支架右阶梯状螺栓的左侧长轴插入前悬置支架右中支架前端两孔与前悬置支架平衡杆的一端螺纹连接，前悬置支架右中支架前端两孔之间的前悬置支架右阶梯状螺栓的左侧长轴上套装右前筒状连接件，采用前悬置支架右平衡杆盖将右前筒状连接件固定在前悬置支架右下支架的上端，前悬置支架右下支架的下端采用右2号螺栓固定在前悬置支架右下底座上。

技术方案中所述的右后筒状连接件的外圆柱面和前悬置支架右中支架后端左翼通孔、右翼通孔为小过盈配合，右后筒状连接件的左端面与前悬置支架右中支架后端左翼通孔的左端面共面，右后筒状连接件的右端面与前悬置支架右中支架后端右翼通孔的右端面共面。前悬置支架右上支架后端左翼通孔的右端面与右后筒状连接件的左端面接触连接，前悬置支架右上支架后端右翼通孔的左端面与右后筒状连接件的右端面接触连接。右1号螺栓依次插入前悬置支架右上支架后端右翼通孔、右后筒状连接件上的中心通孔及前悬置支架右上支架后端左翼通孔并与右1号螺母配装成固定连接，右1号螺栓与右后筒状连接件的中心通孔为间隙配合。

技术方案中所述的套装在前悬置支架右阶梯状螺栓左侧长轴上的右前筒状连接件的外圆柱面和前悬置支架右平衡杆盖的半圆孔面与前悬置支架右下支架顶端的半圆孔面接触连接，前悬置支架右平衡杆盖与前悬置支架右下支架的顶端采用2个结构相同的5号螺栓固定连接，右前筒状连接件的左端面与前悬置支架右中支架前端左翼通孔右端面接触连接，右前筒状连接件的右端面与前悬置支架右中支架前端右翼通孔左端面接触连接。

技术方案中所述的前悬置左支架包括前悬置支架左下底座、前悬置支架左下支架、前悬置支架左减震器、前悬置支架左中支架、前悬置支架左平衡杆盖、前悬置支架左阶梯状连接件、前悬置支架左上支架（17）、前悬置支架左阶梯状螺栓、左后筒状连接件与左前筒状连接件。前悬置支架左上支架的后端与前悬置支架左中支架的后端配装并采用左1号螺栓固定连接，前悬置支架左中支架后端两孔之间的左1号螺栓上套装有左后筒状连接件，前悬置支架左上支架的前端采用前悬置支架左阶梯状连接件与前悬置支架左减震器的上端铰接，前悬置支架左减震器的下端与前悬置支架左阶梯状螺栓的右侧短轴铰接，前悬置支架左阶梯状螺栓的左侧长轴插入前悬置支架左中支架的前端两孔与前悬置支架平衡杆的另一端螺纹连接，前悬置支架左中支架前端的两孔间的前悬置支架左阶梯状螺栓的左侧长轴上套装左前筒状连接件，采用前悬置支架左平衡杆盖将左前筒状连接件固定在前悬置支架左下支架的上端，前悬置支架左下支架的下端采用左2号螺栓固定在前悬置支架左下底座上。