[发明专利]一种基于液压转向技术的宽体矿用车

说明书

技术领域

本发明涉及一种宽体矿用车，尤其是一种基于液压转向技术的宽体矿用车。

背景技术

矿用汽车是大型的工程机械，是露天开采中的主力运输设备。我国是世界最大的煤、铁、有色金属及稀土生产国之一，对矿山机械有着巨大的需求。近几年来，我国矿山开采规模日益扩大，对矿用车的需求迅速提高。随着矿用汽车应用的发展，对矿用车产品也提出了更高的要求：更安全、更经济、操作更轻松。转向性能是汽车的重要性能之一，直接影响到操纵稳定性和主动安全性，对保证车辆安全行驶、减少交通事故、改善驾驶员劳动强度等起着重要的作用，

现有的矿用汽车转向系统一般采用机械传动，液压助力方式。长时间驾驶容易造成驾驶员疲劳，加之恶劣的道路状况直接影响了操纵稳定性和主动安全性。

发明内容

为解决传统矿用车转向系统中机械传动液压助力方式操纵稳定性差、结构复杂不易维护以及存在机械传动装置变形安全隐患的问题，本发明提供一种转向灵活稳定、运行过程安全、安装维护方便的基于液压转向技术的宽体矿用车。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种基于液压转向技术的宽体矿用车，包括转向器，所述转向器与转向机构、油泵和液压油箱连接，所述转向机构的转向节和横拉杆臂设于转向节座上。

所述油泵连接吸油过滤器，吸油过滤器与液压油箱相连，所述转向器和液压油箱间的回油管路与转向器和油泵间的吸油管路间设有溢流阀。

所述转向机构设置在矿车前轴桥管上，所述转向机构由转向节、转向油缸、横拉杆臂、横拉杆、油缸支座和转向节座构成。

所述油缸支座分别对称固定在桥管中部两侧，所述转向油缸分设于桥管中部两侧，两侧转向油缸一端与固定在桥管中部两侧的油缸支座连接，另一端与左、右转向节连接，所述转向节分别设置在桥管两端转向节座上。

所述转向节座分设于桥管两端制动器内侧，所述横拉杆臂分设于左右两端转向节座上，所述横拉杆臂间设有横拉杆。

所述转向器与油泵间设有测压点，确保转向系统在安全的压力范围内工作。

所述油泵采用自泄压三线泵，以保证油品温度等特性良好。

当矿车左转或右转时，方向盘传动给转向器，转向器由油泵提供动力带动转向油缸，转向油缸运动带动横拉杆臂进而带动横向拉杆，从而使得车体同步平稳转向。

本发明的有益效果是：

1.本发明转向机构的转向器控制两侧转向油缸推动转向节进行转向带动车轮转向，使得车体转向灵活、稳定。

2.本发明转向机构由专用泵提供动力，油泵采用自泄压三线泵，保证油品温度等特性良好。

3.本发明的转向机构在桥管上设有左右对称的两个转向油缸，同时还设有连接两个横拉杆臂的横拉杆，实现了车体转向的同步控制。

4.本发明的液压转向系统中设置有油压检测点，保证了液压转向系统运行过程中的安全性。

5.本发明的液压转向系统相比传统的机械传动液压助力系统，去除了原机械传动装置，规避了使用过程中机械传动装置变形、干涉等缺点，使得矿用车的转向系统安装、维护更加方便。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本发明的液压原理图。

图2是本发明的前轴转向机构图。

图中，1.左转向节，2.左转向油缸，3.左横拉杆臂，4.横拉杆，5.右转向油缸，6.右横拉杆臂，7.右转向节，8.转向器，9.自泄压三线泵，10.吸油过滤器，11.溢流阀，12.液压油箱。

具体实施方式

如图1-图2所示的基于液压转向技术的宽体矿用车，在图1中转向器8的L、R油管接口分别对应图2中矿车前轴桥管上左转向油缸2和右转向油缸5的L、R油管接口，转向器8另一端与油泵和液压油箱12连接，本转向系统的油泵采用自泄压三线泵9向转向机构提供动力，三线泵9一端和转向器8连接另一端连接吸油过滤器10，吸油过滤器10与液压油箱12连接，转向器8与三线泵9间形成吸油管路，转向器8与液压油箱12间形成回油管路，吸油管路和回油管路间连接溢流阀11，并在转向器8与三线泵9间设置油压检测点，确保设备在安全的压力范围内工作。