[发明专利]一种汽车发动机缸盖密封性试验设备

说明书

技术领域

本发明属于发动机缸盖加工技术领域，具体地说是一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。

背景技术

汽车发动机缸盖密封性试验设备是发动机生产线不可缺少的关键设备之一，该设备对于保证发动机缸盖的质量具有重要的作用。国内外现有设备大多数都是缸盖下表面朝上或朝侧面进料，其原因是缸盖上的两个定位孔在缸盖的上表面上，这样便于直接利用该定位孔定位。若在生产线的某工位缸盖下表面朝下，则需要先对缸盖调转方向后才能对其进行密封试验，这样既影响生产的节拍又增加了设备的复杂程度。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车发动机缸盖密封性试验设备。该汽车发动机缸盖密封性试验设备实现了定位的转换，既可提高工作效率又简化了设备的结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车发动机缸盖密封性试验设备，包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪，所述主体框架上还设有密封组件和进料机构，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验。

所述密封组件包括上密封组件、下密封组件、左密封组件、右密封组件及后密封组件。

所述上密封组件包括气缸I、顶板、浮动接头、滑移框架、上密封板、立柱及导柱，其中气缸I通过顶板安装在立柱上，所述滑移框架通过浮动接头与气缸I的输出端连接、并通过气缸I的驱动上下移动，所述滑移框架与安装在顶板上用于导向的导柱滑动连接，滑移框架的下端与上密封板连接，所述上密封板上设有精确定位销和密封胶条。

所述顶板上设有安全锁，所述气缸I停止工作状态时，将安全锁与滑移框架连接，防止滑移框架意外脱落。

所述下密封组件包括气缸II、气缸III、下密封板、粗定位机构、胶堵I及胶堵II，其中下密封板与气缸III的输出端连接、并通过气缸III的驱动上下移动，所述粗定位机构和气缸II均设置于下密封板上，所述胶堵I通过圆柱体与气缸II的输出端连接，所述胶堵II通过弹簧I安装在下密封板上。

所述粗定位机构包括导柱和弹簧II，其中弹簧II套设于导柱上，所述导柱的一端与下密封板滑动连接，另一端为定位端，所述弹簧II的一端抵接于下密封板，另一端由导柱的定位端设有的轴肩轴向定位。

所述左密封组件、右密封组件及后密封组件均包括支架、气缸及压头，其中气缸通过支架安装在主体框架上，所述压头与气缸的输出端连接，所述左密封组件、右密封组件及后密封组件分别对缸盖的左侧、右侧及后侧的孔进行密封。

所述进料机构包括两个导轨及位于两个导轨之间的托座，所述两个导轨分别通过与其连接的气缸驱动、作同向或反向运动。

所述主体框架上设有打号机构，所述打号机构对经过试漏仪进行密封试验合格的缸盖打标记。

本发明的优点及有益效果是：

1.本发明采用缸盖下表面朝下直接进料的方式，通过增加粗定位机构，成功实现了定位的转换，丰富了缸盖密封性试验设备；

2.本发明在汽车发动机缸盖生产线上使用缸盖下表面朝下的工位，既提高工作效率又简化了设备的结构。

附图说明

图1为本发明中上密封组件的结构示意图；

图2为本发明中下密封组件的结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为本发明中进料机构和侧密封组件的结构示意图。

其中：1为气缸I，2为顶板，3为浮动接头，4为移动框架，5为上密封板，6为立柱，7为安全锁，8为导柱，9为胶堵I，10为胶堵II，11为粗定位机构，12为下密封板，13为气缸II，14为气缸III，15为左密封组件，16为后密封组件，17为右密封组件，18为打号机构，19为进料机构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

本发明包括电气系统、主体框架及安装在主体框架上的气动系统、试漏仪、密封组件、打号机构18和进料机构19，所述密封组件为多个、并分别对相对应的缸盖表面进行密封，密封后的缸盖通过试漏仪进行密封试验，经过试漏仪进行密封试验合格的缸盖通过打号机构18打标记。

本实施例密封组件包括上密封组件、下密封组件、左密封组件15、右密封组件17及后密封组件16。