[发明专利]具有折叠门的厢式汽车及其侧门的打开方法、关闭方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造，特别是一种具有折叠门的厢式汽车及其侧门的打开方法、关闭方法。

背景技术

目前，厢式运输车广泛应用于各行各域，其结构主要有以下两种，第一种为后门式，即车厢的后板为能够打开的对门或者单门，这种运输车在使用的过程中，依据需要打开后板，进行货物的装入或载出；该后板常态为关闭状态。第二种为后门式配合侧开小门，即后板能够打开的同时，侧开小门亦能够打开。

现有的厢式运输车，当车厢长度较大时，装卸货物非常困难，且不方便用作售货车。

发明内容

为了解决上述现有的技术问题，本发明提供一种具有折叠门的厢式汽车及其侧门的打开方法、关闭方法，采用将侧板制成折叠门，折叠后紧固在后板上，直接从侧面进入车厢，即使车厢过长亦方便装卸货物。 

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种具有折叠门的厢式汽车，其包括前立柱、后立柱、对应连接所述前立柱与所述后立柱的两边梁及其包围的侧门；所述侧门为折叠门，且该侧门转动连接于所述后立柱。 

本发明更进一步的改进如下所述。

所述厢式汽车又包括多个定位机构；所述定位机构包括第一构件、第二构件和连接销，所述第一构件设置于所述边梁，所述第二构件设置于所述侧门，所述连接销配合连接所述第一构件与所述第二构件。

所述第一构件与所述第二构件均为带销孔的焊接件；所述销孔为带横槽的圆柱孔；所述连接销为前端带有限位条的圆柱型插销。

所述定位机构设置于所述折叠门的折叠点位置。

所述定位机构密封所述折叠门与所述边梁之间的间隙。

所述侧门经第一锁止机构保持关闭状态，所述第一锁止机构包括压杆和锁孔；所述压杆设置于所述侧门，所述锁孔设置于所述边梁。

所述侧门经第二锁止机构保持打开状态，所述第二锁止机构包括插件和插孔；所述插件设置于所述折叠门、所述插孔设置于后板托架。 

所述侧门与所述后立柱之间通过合页连接。

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种侧门的打开方法，包括以下步骤：提供具有折叠门的厢式汽车；卸下第一锁止机构的压杆及多个定位机构的连接销；将侧门折叠起来，并紧贴后板；将第二锁止机构的插件配合嵌入对应的插孔中。 

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种侧门的关闭方法，包括以下步骤：提供具有折叠门的厢式汽车；卸下第二锁止机构的插件；将侧门展开，并紧靠边梁；将多个定位机构的连接销配合嵌入对应的第一构件与第二构件内；将第一锁止机构的压杆配合嵌入对应的锁孔中。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：采用将侧门制成折叠门，折叠后紧固在后板上，直接从侧面进入车厢，即使车厢过长亦方便装卸货物。

该侧门为侧板的全部，即把车厢整个侧面完全打开，而后将折叠门贴靠在后板上，并卡稳，不会多占空间。该车厢侧面完全倘开又不多占空间的汽车，适宜装卸货物或是买卖物品。 

附图说明

图1为本发明厢式汽车的结构示意图。

图2为图1侧门打开时的状态示意图。

图3为侧门的结构示意图。

图4亦为侧门的结构示意图。

图5为定位机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1至图5所示，一种具有折叠门的厢式汽车，其包括前立柱11、后立柱12、对应连接前立柱11与后立柱12的两边梁(该两边梁即上边梁131和下边梁132)及其包围的侧门；侧门为折叠门19，且该侧门转动连接于后立柱12。对于一辆厢式汽车，其具有两侧门，该两侧门都能够制成折叠门19，或其中的任一个制成折叠门19。