[发明专利]拖挂钩机构有效
申请号: | 201210451730.4 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN103101736A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 丁余建;顾飞飞;冯海华 | 申请(专利权)人: | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214187 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖挂 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种拖挂钩机构,用于吊装设备联系杆组件前后之间的自行接合与分离装置,属于设备搬运系统革新技术领域。
背景技术
在汽车装配车间,当多套吊装设备(简称吊具)同时在轨道上运行时,在吊具上部分的联系杆组件之间,在不同轨道段需要将其接合或者分离操作,以保证在需要时将设备连接使其保持相同的进度或分离后进行不同操作。这种自行接合与分离的机构称之为托挂钩机构,以往的托挂钩机构中的挂钩组件采用的是固定的结构,在拖钩组件与挂钩组件需要分离时,由于挂钩组件的不可调节性,导致部分托挂钩机构分离困难或无法及时分离。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种拖挂钩机构,拖钩与挂钩在分离操作时无卡滞现象,使分离更及时彻底,拖钩与挂钩结合时更稳定。
按照本发明提供的技术方案,拖挂钩机构包括拖钩支架、第一销轴、左拖钩、右拖钩、第二销轴、导轮、第三销轴、挂钩支架、第四销轴和挂钩,拖钩支架上转动连接第一销轴,第一销轴两端分别连接左拖钩和右拖钩。挂钩支架上转动连接第四销轴,第四销轴上连接挂钩,左拖钩和右拖钩之间焊接第三销轴,其特征是:左拖钩和右拖钩前端连接第二销轴,第二销轴上通过轴承连接导轮,挂钩上端设有拖挂槽。所述第二销轴位于拖挂槽中。
所述第二销轴两端分别通过第一螺母和第二螺母紧固。
所述第二销轴上安装限位套,限位套位于左拖钩和右拖钩之间。
所述挂钩的前端位于第三销轴上。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑,合理;左右拖钩与挂钩在分离操作时无卡滞现象,使分离更及时彻底;拖钩与挂钩结合时更稳定。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明俯视图。
附图标记说明:1-拖钩支架、2-第一销轴、3-左拖钩、4-右拖钩、5-第二销轴、6-导轮、7-第一螺母、8-第二螺母、9-第三销轴、10-挂钩支架、11-第四销轴、12-挂钩、13-拖挂槽、14-限位套。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示,本发明主要包括拖钩支架1、第一销轴2、左拖钩3、右拖钩4、第二销轴5、导轮6、第一螺母7、第二螺母8、第三销轴9、挂钩支架10、第四销轴11、挂钩12和限位套14。
拖钩支架1上转动连接第一销轴2,第一销轴2两端分别连接左拖钩3和右拖钩4。左拖钩3和右拖钩4前端连接第二销轴5,第二销轴5两端分别通过第一螺母7和第二螺母8紧固。第二销轴5上通过轴承连接导轮6,
左拖钩3和右拖钩4之间焊接第三销轴9。
挂钩支架10上转动连接第四销轴11,第四销轴11上连接挂钩12,挂钩12上端设有拖挂槽13。
所述第二销轴5位于拖挂槽13中,挂钩12的前端位于第三销轴9上。
所述第二销轴5上安装限位套14,限位套14位于左拖钩3和右拖钩4之间。
本发明的工作原理是:当小车带动设备沿轨道行走时,导轮6在其相应轨道的作用下,带动左拖钩3和右拖钩4以第一销轴2为中心往上逆时针旋转,使第二销轴5上的限位套14运行到拖挂槽13上方后,安稳落入拖挂槽13内,以达到左拖钩3和右拖钩4与挂钩12接合的目的;需要分离时,导轮6在其相应轨道的作用下,带动左拖钩3和右拖钩4以第一销轴2为中心往上逆时针旋转,使第二销轴5及限位套14缓慢向上移动,同时由于挂钩12是灵活可活动的,可以自适应调节使拖挂槽13配合限位套14做相应运动,以达到顺利脱出拖挂槽13的目的,使左拖钩3和右拖钩4与挂钩12分离。
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