[发明专利]具有可膨胀部件的汽车车身

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有在发生事故时可膨胀的部件的车身，用于尽可能地缓冲行人与车身的撞击。

背景技术

由DE 103 53 447A1已知，将汽车车身的A柱设计成壳状的被移动盖板封闭的纵向型材，在纵向型材的内部空腔内安置可膨胀部件。通过在发生事故时该可膨胀部件的膨胀，A柱的盖板被向前挤压，用于在必要时在行人的头部到达A柱前挡住和延缓头部。

为了避免对驾驶员的可见范围造成不必要的限制，汽车的A柱应尽可能地苗条。这种要求很难通过前述提及的传统结构满足，因为不仅可膨胀部件，而且(会阻止盖板由于可膨胀部件的膨胀而前抛的)连接部件必须位于槽空间的内部，并且盖板在两侧伸出该槽的边缘。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于汽车的车身，其中，一方面在撞向A柱的事故中有效地保护行人，另一方面对A柱的横截面不产生不必要的扩大。

通过一种汽车车身具有置于前风挡玻璃两侧的A柱、至少一个沿所述前风挡玻璃的边缘安装在所述A柱上的可膨胀部件和遮盖住所述可膨胀部件的安装空间并且密封地与在所述前风挡玻璃邻接的盖板，由此来解决所述技术问题。由此，所述盖板既实现了以惯用方式沿前风挡玻璃的边缘安装密封型材的目的，同时又可以整体上保持A柱的小截面并且尽可能减小对驾驶员的视界限制。此外，由于减少了在车身内安装零件的数量，从而简化了安装并减低了成本。

所述盖板优选地固定在A柱上的在远离前风挡玻璃的边缘上。这样，在可膨胀部件膨胀时，面向前风挡玻璃的盖板边缘被挤压开并且通过由此产生的缝隙释放可膨胀部件。

为了开放可膨胀部件的膨胀路径，优选所述盖板的主段通过可膨胀部件的膨胀可绕着与远端边缘相邻的轴转动。

为了产生旋转运动，所述盖板优选至少局部是可逆变形的。凭借可逆性，所述盖板在可膨胀部件膨胀后重新回到其原始位置，安置在前风挡玻璃的边缘，同时不需要成本昂贵的更换工作。

当这种可变形性还是弹性的，则所述盖板在膨胀后会自动地，虽然不是完全，但至少是很大程度地回到其正常位置，这同样简化维修工作。

优选地，所述盖板在面向前风挡玻璃的边缘上，一方面具有贴靠在所述前风挡玻璃外侧的密封唇边，另一方面具有贴靠在在所述前风挡玻璃的窄侧或内侧上的且将盖板固定在其正常位置上的固定唇边。

所述可膨胀部件在其一侧优选包括可逆膨胀的薄膜，用于在成功膨胀后将其恢复到正常形状并且可以重新使用。所述薄膜也优选是弹性的，使得所述薄膜在没有外界辅助的情况下可以回到其正常形状，这样进一步减少了膨胀后的维修费用。

根据第一设计方案，所述薄膜软管状地沿A柱延伸。

根据第二有利设计方案，所述薄膜是单层的并且具有密封固定在A柱上的边缘，从而通过所述边缘共同构成一个腔室，在可膨胀部件膨胀时，驱动流体，尤其是气体发生器的驱动气体可填充该腔室。

所述可膨胀部件和用于供气的气体发生器优选固定在所述A柱的支撑板的两侧。

所述支撑板可以是所述A柱的外壁的组成部件，尤其是一体式部件；可选地，所述支撑板也可以与至少一个可膨胀部件和至少一个气体发生器连接形成可取下的组件。

附图说明

根据如下附图对实施例的说明，获得本发明的其它特征和优点。由说明和附图还可知未在权利要求中提及的实施例的特征。这些特征也能够以与此处特定公开的组合不同的方式出现。在相同的语句中或者以另一种上下文的方式相互涉及了本发明的多个特征，但是这种情况并不证明，这些特征只能以特定公开的组合出现；取而代之的是，只要不影响本发明的功能性，也可以从多个这种特征中去除或更换单个特征。在附图中：

图1示出按本发明的汽车的视图；

图2示出根据本发明的第一设计方案剖切图1中汽车的A柱所得的剖面示意图；

图3示出根据第二设计方案与图2类似的剖面图；

图4示出根据第三设计方案与图3类似的剖面图；

图5示出根据第四设计方案与图2类似的剖面图；以及

图6示出根据本发明的第五设计方案与图2类似的剖面图。

具体实施方式

图1示出汽车1的立体图，其具有侧部由A柱2限定且下部由发动机盖3限定出的前风挡玻璃4。从观察者的视角看，右侧的A柱示出的是正常状态，A柱2的外壁的裸露段5向下过渡至前挡泥板6并且向上过渡至顶板7。弹性盖板8在裸露段5和前风挡玻璃4之间延伸。在A柱2的内部、盖板8的下部例如以橡胶软管的形式隐藏着可膨胀部件，该可膨胀部件与气体发生器，尤其是烟幕爆发式发生器相连接，用于在发生事故时产生膨胀。