[发明专利]同动双向油压夹头装置及同一动力源双加工系统

权利要求书

1.一种同动双向油压夹头装置，适合连接于一个驱动装置，该同动双向油压夹头装置包括一个机座、一个固定座、一个轴承单元、一个连接座、一个传动件、一个压缸单元、一个内定位单元、一个油路单元、一个前夹头单元及一个后夹头单元，其特征在于：

该机座具有一个围绕一条轴线的容置孔；

该固定座设置于该容置孔内，并具有一个环绕该轴线且具有一个轴孔的环体部；

该轴承单元安装于该固定座的该轴孔内；

该连接座具有一个能转动且穿设于该轴承单元并沿该轴线延伸的后套筒，及一个形成于该后套筒前端且沿垂直该轴线往外延伸并具有一个内凹面的凸环部；

该传动件罩设于该凸环部且受该驱动装置驱动而以该轴线为旋转中心转动；

该压缸单元能沿该轴线移动，并具有一个设置于该连接座内且邻近该内凹面的缸体套筒，及一个设置于该凸环部且能相对于该缸体套筒移动的驱动环，该驱动环一侧、该凸环部内侧及该缸体套筒一侧相配合界定出一个第一注油室，该缸体套筒另一侧与该内凹面相配合界定出一个第二注油室，该驱动环另一侧与该传动件相配合界定出一个第三注油室；

该内定位单元具有一个罩设于该环体部前端的内盖，及一个罩设于该内盖与该环体部前端的外盖；

该油路单元具有分别形成于该外盖的一个第一注油孔与一个第二注油孔、一个形成于该凸环部且连通于该第一注油室的第一油道、一个形成于该内盖且连通于该第一油道与该第一注油孔的第二油道、一个形成于该凸环部且连通于该第二注油室与该第三注油室的第三油道，及一个形成于该内盖且连通于该第二注油孔与该第三油道的第四油道；

该前夹头单元具有一个设置于该传动件且具有一个渐缩孔径的前内夹孔的前轴盖、一个设置于该前内夹孔内的前筒夹，及一个连接于该前筒夹与该驱动环的前连接管；

该后夹头单元具有一个设置于该后套筒且具有一个渐缩孔径的后内夹孔的后轴盖、一个设置于该后内夹孔内的后筒夹，及一个穿设于该后套筒且连接于该缸体套筒与该后筒夹间的连动组件；

其中，该前筒夹与该后筒夹分别能相对于该前轴盖与该后轴盖于一个松开位置与一个夹紧位置间移动，在该松开位置时，油压由该第一注油孔注入而填充入该第一注油室，让该驱动环与该缸体套筒相互远离，而连动该前连接管与该连动组件分别朝相反方向移动，进而推动该前筒夹与该后筒夹分别与该前轴盖与该后轴盖分离，在该夹紧位置时，油压由该第二注油孔注入而填充入该第二注油室与该第三注油室，让该驱动环与该缸体套筒分别相互靠近，而连动该前连接管与该连动组件分别相向靠近，进而拉动该前筒夹与该后筒夹分别与该前轴盖与该后轴盖相连接。

2.根据权利要求1所述的同动双向油压夹头装置，其特征在于：该连动组件具有一个固设于该后套筒内的环盘、数个分别穿设于该环盘的套筒、数个分别能移动且穿设于前述套筒的螺丝，及一个连接于前述螺丝与该后筒夹间的后连接管，在该松开位置时，该缸体套筒压抵前述套筒而连动该后连接管推动该后筒夹与该后轴盖分离，在该夹紧位置时，该缸体套筒拉动前述螺丝而连动该后连接管，进而拉动该后筒夹与该后轴盖相互连接。

3.根据权利要求1所述的同动双向油压夹头装置，其特征在于：该同动双向油压夹头装置还包括一个接抵于该机座前端面的前端盖，及一个接抵于该机座后端面的后端盖。

4.根据权利要求2所述的同动双向油压夹头装置，其特征在于：该同动双向油压夹头装置还包括两个分别相反设置的刀具定位件，每一个刀具定位件具有一个螺设于该环盘的第一套筒、一个与该第一套筒相互插接的第二套筒、一个插设于该第二套筒的顶杆，及一个连接于该第一套筒与该顶杆间的弹簧。

5.一种同一动力源双加工系统，包含一个机架、一个驱动装置、一个同动双向油压夹头装置及一个加工装置，其特征在于：

该驱动装置设置于该机架上；

该同动双向油压夹头装置设置于该机架上，并包括一个设置于该机架的机座、一个容置于该机座内的压缸单元、一个容置于该机座内以驱动该压缸单元的油路单元、一个设置于该机座且具有一个前筒夹的前夹头单元，及一个设置于该机座且具有一个后筒夹的后夹头单元，当油压由该油路单元灌入时，能驱动该压缸单元作动而同时连动该前筒夹与该后筒夹于一个松开位置与一个夹紧位置间移动；

该加工装置包括两个分别能移动且设置于该机架上并位于该同动双向油压夹头装置两相反侧并对应于该前筒夹与该后筒夹的刀塔单元。