[发明专利]装载机围板压型模

说明书

技术领域

本发明涉及装载机机身零件的成型模结构，具体为装载机围板压型模。

背景技术

装载机围板属于薄板类零件，工件大而且深，使用传统工艺加工时，围板成型过程中容易回弹、起皱，导致尺寸不符合设计要求，造成生产效率低下。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种牵引车壁板压型模，能够使围板在成型过程中，受力均衡，消除起皱，回弹现象，确保压型尺寸符合设计要求。

本发明所采用的技术方案是：其包括凹模体和凸模体，所述凸模体包括成型凸模，其特征在于：所述凸模体包括成型导向凸模，所述凸模体包括凸模固定板，所述凸模固定板通过导柱和弹簧与凸模座连接，所述成型向导凸模侧边按回弹角度设计成与成型凸模相符。

其进一步特征在于：所述成型凸模通过螺钉与所述凸模固定板连接；所述成型向导凸模通过螺钉与所述凸模体连接；所述弹簧安装在所述导柱上。

采用本发明的设计后，在凸模体下行过程中，所述成型凸模接触工件，弹簧压缩，工件下行，所述成型导向凸模垂直方向起压边圈作用，给予工件侧向压力，有效控制工件回弹。工件成型结束后，凸模体上行，在弹簧反力作用下，凸模固定板回复原位，起到卸料作用。工件成型过程中，弹簧的反弹力作用于凸模体，使得凹模体平稳，缓慢地接触工件，减缓了工件成型速度，在工件成型过程中其周边始终保持连续均匀压紧力，有效的防止了起皱现象，改善了工件外观质量，使其符合设计要求。

附图说明

图1为本发明结构示意图的主视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括凹模体8和凸模体2，凸模体2包括导柱3、弹簧4、凸模固定板5、凸模座1、成型凸模6和成型导向凸模7，凸模固定板5通过导柱3和弹簧4与凸模座1连接，成型凸模6通过螺钉9与凸模体2连接，成型向导凸模7通过螺钉10与凸模固定板5连接。

在凸模体2下行过程中，成型凸模6接触工件，弹簧4压缩，工件下行，成型导向凸模7垂直方向起压边圈作用，给予工件侧向压力，有效控制工件回弹。工件成型结束后，凸模体2上行，在弹簧4反力作用下，凸模固定板5回复原位，起到卸料作用。工件成型过程中，弹簧4的反弹力作用于凸模体2，使得凹模体8平稳，缓慢地接触工件，减缓了工件成型速度，在工件成型过程中其周边始终保持连续均匀压紧力，有效的防止了起皱现象，改善了工件外观质量，使其符合设计要求。