[发明专利]飞机起落架减震内筒拆装车及其实现方法

权利要求书

1.飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，包括水平设置的底架（1），设置在底架（1）内的四向调整机构，设置在四向调整机构上的升降机构，以及设置在四向调整机构和升降机构之间的翻转机构。

2.根据权利要求1所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述底架（1）呈矩形框状，其前后两个横边框内侧设有与四向调整机构连接的滑槽。

3.根据权利要求2所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述四向调整机构包括位于底架（1）内呈矩形框状的横向移动架（2），位于横向移动架（2）内呈矩形框状的纵向移动架（3）；所述横向移动架（2）的前后两个横边框外侧设有与底架的滑槽相匹配的滚轮，其左右两个纵边框内侧设有滑槽；所述纵向移动架（3）的左右两个纵边框外侧设有与横向移动架（2）的滑槽相匹配的滚轮；所述底架（1）一边框上设有与横向移动架（2）配合的定位装置（4）。

4.根据权利要求3所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述升降机构包括与纵向移动架（3）固连的支撑架（5），与支撑架（5）连接的升降架（6），与升降架（6）活动连接的内筒固定架（7），与升降架（6）连接的油缸（8），安装在底架（1）上并与油缸（8）连接的液压装置（9），以及一端与升降架（6）固连、中部绕过油缸（8）的活动端、另一端与内筒固定架（7）固连的滚子链（10）。

5.根据权利要求4所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述升降架（6）呈矩形框状，其两侧纵边框内侧设有滑槽，所述内筒固定架（7）两侧设上下两排均与升降架（6）的滑槽相匹配的滚轮。

6.根据权利要求4或5所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述翻转机构包括与升降架连接的固定块（11），连接固定块（11）和纵向移动架（3）的螺旋起顶机（12），与螺旋起顶机（12）连接的手轮（13），其中，手轮（13）的转轴通过轴承与设置在纵向移动架上的支撑架连接。

7.根据权利要求6所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述纵向移动架（3）上设有用于支撑翻转后的升降架的支撑杆（14），该支撑杆上端设有胶皮。

8.根据权利要求7所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述底架（1）的前部设有拉杆（15），且其前部两角设有万向轮（16），其后部两角设有移动轮（17），该万向轮上设有刹车。

9.根据权利要求8所述的飞机起落架减震内筒拆装车，其特征在于，所述升降机构上还设有与内筒固定架配合使用的捆绑器（18）。

10.飞机起落架减震内筒拆装车的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）通过拉杆将飞机起落架减震内筒拆装车移至工作地点，锁定万向轮使该拆装车在地面定位；

（2）调整液压装置，将内筒固定架举升至升降架上部；

（3）微调四向调整机构和翻转机构，使内筒固定架与飞机起落架减震内筒对位后，锁定定位装置，再将该减震内筒和内筒固定架固定，并使用捆绑器加固固定；

（4）调整液压装置，使内筒固定架连同减震内筒一同下降，直至减震内筒完全拔出；

（5）调整翻转机构，使升降机构和减震内筒与底架平行；

（6）解开万向轮的锁定，通过拉杆将减震内筒移开；

（7）更换新的减震内筒密封圈，按照拆卸步骤（1）～（6）的反向步骤将减震内筒安装至飞机起落架上。