[发明专利]柴油机燃烧室密封性测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试装置的技术领域，尤其是一种柴油机燃烧室密封性测试装置。

背景技术

HXN5机车装有曲轴箱超压保护装置，曲轴箱压力值超出规定范围机车会自动停机，而燃烧室的密封性决定窜入曲轴箱的燃气量，现在动力组装好以后，无法检查活塞环与气缸套的配合情况，无法判断动力组燃烧室的密封效果，只能将动力组拆出后再检查活塞环和气缸套状态，工作量非常大，而且多次拆装动力组，可能会留下动力组故障隐患，造成更大经济损失。

发明内容

为了克服现有的柴油机燃烧室密封性测试工作量大、测试麻烦以及容易使动力足留下故障隐患的不足，本发明提供了一种柴油机燃烧室密封性测试装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机燃烧室密封性测试装置，包括导管、风压管接头、减爆阀接头、球阀、减爆阀和机械压力表，导管一端与风压管接头连接，另一端与减爆阀接头连接，导管中央设有球阀，减爆阀接头与减爆阀固定连接，减爆阀接头上设有机械压力表。

本发明的有益效果是，这种柴油机燃烧室密封性测试装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以快速判断柴油机各缸燃烧室密封性，不需要拆装动力组，可以节省大量的人力物力，有很好的经济性，同时减少动力组的拆装次数，可以减少发生动力组故障的隐患，提高了产品的可靠性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1.导管，2.风压管接头，3.减爆阀接头，4.球阀，5.减爆阀，6.机械压力表。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种柴油机燃烧室密封性测试装置，包括导管1、风压管接头2、减爆阀接头3、球阀4、减爆阀5和机械压力表6，导管1一端与风压管接头2连接，另一端与减爆阀接头3连接，导管1中央设有球阀4，减爆阀接头3与减爆阀5固定连接，减爆阀接头3上设有机械压力表6。

使用时，将各缸动力组依次盘至下止点位置，将该测试装置减爆阀接头3与减爆阀5连接，通过该装置将0.5MPa压缩空气泵入燃烧室内，关闭减爆阀5的阀门，记录压力从0.5MPa下降至0.1MPa的时间，由此来判断动力组燃烧室的密封效果。这种柴油机燃烧室密封性测试装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以快速判断柴油机各缸燃烧室密封性，不需要拆装动力组，可以节省大量的人力物力，有很好的经济性，同时减少动力组的拆装次数，可以减少发生动力组故障的隐患，提高了产品的可靠性，易于使用推广。