[发明专利]一种汽车用润滑剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑剂组合物，具体涉及一种汽车用润滑剂组合物。

背景技术

全球性环境问题如全球变暖和臭氧损耗正在引起人们注意。据说全球变暖显著地受到CO₂排放的影响，因此减少CO₂排放已引起我们极大的关注。为了减少CO₂排放而提高车辆燃油经济是对此类问题的贡献之一。因此，已推进各种技术开发，例如减少内燃机机械损失的技术。

已提出下列方法以减少由于润滑油(或润滑剂)造成的机械损失：(1)降低润滑油的粘度，从而减少流体动力润滑区域内的粘滞阻力和发动机内的搅拌阻力；和(2)在润滑油中加入合适的摩擦改进剂和其它各种添加剂，从而减少混合和边界润滑条件下的摩擦损失。考虑到前面所述，已对各种摩擦改进剂进行研究，其主要包括有机钼化合物，如二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和二硫代磷酸钼(MoDTP)。在日本专利临时公布No.8-20786中已公开上述研究之一，使用包含有机钼化合物的润滑剂在使用的早期阶段赋予常规钢滑动构件优良的低-摩擦系数，其在一定程度上成功地提供降低摩擦的效果。

但是，汽车用润滑剂不仅需要解决减小摩擦损失的问题，还涉及到防锈、抗压、耐磨等问题，这都需要我们采取措施来解决。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种汽车用润滑剂组合物，不仅显著降低汽车各部件的摩擦系数，还具有防锈、抗压、耐磨等优良性能。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种汽车用润滑剂组合物，包括以下重量百分数的组份：含氧有机化合物，0.01~2.5%的金刚石纳米颗粒，0.1~2.0%的挤压抗磨剂，0.01~10%的防锈剂和3~15%的分散剂，余量为润滑油用基础油。

所述含氧有机化合物是醇、羧酸、酯、醚、酮、醛中的任一种或几种。

所述挤压抗磨剂是硫化鲸鱼油、三氟氯乙烯调聚物、三甲苯磷酸酯、羰基钨、二环己胺中的任一种。

所述防锈剂是石油磺酸钠、苯并三唑、聚乙二醇二油酸酯中的任一种。

所述分散剂是聚氧乙烯烷基醚、聚氧乙烯烷基醚磷酸酯、失水山梨糖醇三油酸酯中的任一种。

本发明的有益效果是，不仅显著降低汽车各部件的摩擦系数，还具有防锈、抗压、耐磨等优良性能。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本发明，并不对其内容进行限定。

实施例1：

本发明包括以下重量百分数的组份：5%的无水乙醇，0.01%的金刚石纳米颗粒，0.1%的硫化鲸鱼油，0.01%的石油磺酸钠和3%的聚氧乙烯烷基醚，余量为润滑油用基础油。

实施例2：

本发明包括以下重量百分数的组份：23%的冰醋酸，2.5%的金刚石纳米颗粒，2.0%的三氟氯乙烯调聚物，10%的苯并三唑和15%的聚氧乙烯烷基醚磷酸酯，余量为润滑油用基础油。

实施例3：

本发明包括以下重量百分数的组份：10%的乙酸乙酯，1%的金刚石纳米颗粒，1%的三甲苯磷酸酯，5%的聚乙二醇二油酸酯和10%的失水山梨糖醇三油酸酯，余量为润滑油用基础油。

实施例4：

本发明包括以下重量百分数的组份：5%的摩尔比为1：1的乙醚和丙酮，2.5%的金刚石纳米颗粒，0.1%的羰基钨，10%的石油磺酸钠和3%的聚氧乙烯烷基醚，余量为润滑油用基础油。

实施例5：

本发明包括以下重量百分数的组份：23%的苯甲醛，2.5%的金刚石纳米颗粒，2.0%的二环己胺，6%的苯并三唑和7%的聚氧乙烯烷基醚磷酸酯，余量为润滑油用基础油。

实施例6：

本发明包括以下重量百分数的组份：15%的丙酮，2.5%的金刚石纳米颗粒，1.5%的三甲苯磷酸酯，10%的聚乙二醇二油酸酯和6%的失水山梨糖醇三油酸酯，余量为润滑油用基础油。

上述虽然对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。