[发明专利]一种常温修补沥青液添加剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面修补材料，具体地说涉及一种常温修补沥青液添加剂及其制备方法。

背景技术

经济和交通运输业的发展，使得交通量迅速增长，重载、超载情况加剧。导致路面经常出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害若不及时修补将会降低路面的服务寿命，影响道路正常交通，高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。

目前，修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料、乳化沥青拌制的混合料及溶剂型常温修补混合料三种形式。热拌沥青混合料在生产过程中产生的CO₂、烟尘和有害气体(CO、SO₂、NO_x等)，不仅污染了环境，而且也影响了工作人员的身体健康；同时，高温条件下的拌和也造成了沥青的老化，降低了沥青混合料的路用性能；另外对于地点分散、工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂不愿生产，而且施工季节短。乳化沥青延长了公路养护的施工季节，可以在5℃以上的温度下进行路面养护，但是乳化沥青拌制的混合料只能在现场拌和，而且成型时间较长，延缓开放交通时间。溶剂型常温修补混合料属于全天候修补混合料，使用方便，施工简单，适用广泛。混合料可一次拌好后袋装存贮，修补时可直接使用，不需要二次加工。常温修补混合料在常温修补碾压成型后，即可开放交通。

CN1478821A公开了一种路面常温修补材料及其制备方法。修补料由沥青、缓凝剂、保粘剂或矿石配制而成。沥青包括热拌沥青混合料、液体沥青或改性液体沥青；改性剂包括SBS(热塑性橡胶)、GS(丁苯橡胶粉末)、废旧EPS(抛弃的泡沫包装等)；保粘剂包括汽油、煤油、柴油，缓凝剂为糠醇。该常温修补料因SBS等聚合物未被交联，因此稳定性差，聚合物会聚集，修补的路面容易损坏并且常温修补材料所需组分较多，制备复杂；此外，该专利中未涉及修补料的性能及效果。

CN1640939A公开了一种路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液及其生产工艺，该专利只是将柴油、汽油、SBS、乙二醇、抗剥落剂及抗老化剂几种物质简单的混合均匀，因SBS未能在沥青中形成交联网络结构，聚合物未能充分发挥作用。此外，众所周知，乙二醇不溶于石油烃及油类，因此并不能改善沥青液的一些性能。专利中沥青液的性能及修补效果也未体现。

溶剂型常温修补混合料具有诸多优势，一些厂家自己制备常温修补沥青液，但由于选择的组分及比例不合适，导致常温修补料适应气候范围窄，不能达到真正全天候修补。有些为了提高常温修补料性能，将一些聚合物或废弃的高分子材料简单加入到沥青液中，导致聚合物在体系中发生离析，未能真正发挥聚合物在沥青中的性能，这样会导致修补料性能较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种常温修补沥青液添加剂及其制备方法。采用本发明常温修补沥青液添加剂制备的常温修补沥青液使用温度范围宽，储存稳定性好，与石料混合性好，并且制备方法简单，适用范围广。

本发明常温修补沥青液添加剂，以质量百分含量计包括以下组分：

沥青                          30%～35%；

软化剂                        10%～15%；

柴油                           5%～10%；

聚合物                         5%～10%； 

硫磺                          0.25%～0.5%；

降粘剂                       29.5%～49.75%。

本发明所述的沥青为石油沥青，包括减压渣油、直馏沥青、溶剂脱沥青工艺得到的脱油沥青、调和沥青等中的一种或几种的混合物，沥青25℃针入度为60～80 1/10mm。

本发明所述的软化剂为煤焦油、松焦油、妥尔油、催化油浆、减三或减四线抽出油、糠醛抽出油、芳烃油或废机油中的一种或几种的混合物。

本发明所述的柴油为0号柴油、-10号柴油和-20号柴油中的一种或几种的混合物。

本发明所述的聚合物为SBS、SBR或聚辛烯橡胶中的一种或几种。

本发明所述的降粘剂为原油常减压蒸馏中小于350℃馏程内的任意馏分，优选为馏程小于200℃的馏分与馏程为200～350℃的馏分的混合物。

本发明还可以根据应用需要加入其它添加剂，如抗剥离剂、阻燃剂和抗老化剂等。