[发明专利]气体连接器

说明书

技术领域

本发明涉及火箭连接技术领域，尤其涉及一种气体连接器。

背景技术

对阀门采用气体控制大量的运用于运载火箭中，新型运载火箭需要较多的气体控制管路向箭上各阀门供气。地面与箭体之间供气离不开气体连接器，目前在现有的成熟型号的火箭上大量应用了七管连接器，然而七管连接器在使用中也暴露了不少问题，具体如下：

1）其用于锁紧部分由于采用了轴向密封，伸入箭体部分较长，它用三个钢球锁紧，容易受力不均产生卡滞；

2）要求气脱气源压力大（高达15MPa），需要人员手扶连接器，且反弹冲击力大；

3）七管连接器最大只能承受23MPa高压气体，超过就不能锁紧；

4）七管连接器最多只能接七条管路，不能满足新型号多管路的要求。

为了提高连接器脱落的安全性和减少脱落时间，满足新型号运载火箭较多管路、耐超高压（35MPa）的要求，有必要对现有的气体连接器进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气体连接器，以解决现有气体连接器不能满足新型号运载火箭要求的难题。

为解决上述问题，本发明提出一种气体连接器，用于向运载火箭供气的各气体管路之间的连接，所述气体连接器具有10条管路，该气体连接器的结构包括：

箭上部分，通过螺栓与箭体固定连接，所述箭上部分具有凹槽；

地面部分，与所述箭上部分对接；所述地面部分包括小弹簧、大弹簧、滑动筒、多个钢球、对接筒、管路集成筒；所述多个钢球呈圆周均匀分布；在锁紧的过程中，所述小弹簧推动所述滑动筒将所述多个圆周均布的钢球锁定在所述箭上部分的凹槽中，所述大弹簧向左推动所述对接筒将所述钢球与所述箭上部分锁死；所述管路集成筒与所述箭上部分通过锁紧螺母实现两密封面压紧。

脱落机构，包括气脱腔及拉杆，通过向所述气脱腔供气或强制拉动所述拉杆克服所述小弹簧的弹力，使地面部分与箭上部分分离。

所述箭上部分为箭上集成板，所述箭上部分通过4个螺栓与箭体固定连接。

所述地面部分还包括拉环，所述拉环与所述滑动筒之间通过螺钉连接。

所述气脱腔为所述拉环、对接筒和滑动筒之间形成的环形密封空腔。

所述地面部分还包括顶出筒，所述对接筒与所述顶出筒之间为滑动配合。

所述地面部分还包括压板，所述压板的右端面顶在所述管路集成筒的左侧面上。

所述地面部分还包括推力球轴承，所述锁紧螺母向右旋进时，通过作用在所述推力球轴承，间接推动所述压板向右运动，所述压板再将所述管路集成筒与所述箭上部分压紧。

通过气管向所述气脱腔供气。

所述钢球的数量为16个。

与现有技术相比，本发明提供的气体连接器利用16个钢球锁紧，锁紧力大，可超高压密封；同时利用大弹簧力脱落，冲击力小；并且具有两种脱落方式，均采用远程控制，安全可靠。

附图说明

图1为本发明实施例提供的气体连接器的结构剖视图；

图2为本发明实施例提供的气体连接器的总揽视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的气体连接器作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明的核心思想在于，提供一种气体连接器，具有10条管路，该气体连接器包括：箭上部分，通过螺栓与箭体固定连接，所述箭上部分具有凹槽；地面部分，与所述箭上部分对接；以及脱落机构，包括气脱腔及拉杆，通过向所述气脱腔供气或强制拉动所述拉杆克服所述小弹簧的弹力，使地面部分与箭上部分分离。所述地面部分通过多个钢球与所述箭上部分锁紧，锁紧力大，可超高压密封；同时利用大弹簧力将所述地面部分与所述箭上部分脱落，冲击力小；并且该气体连接器具有两种脱落方式，均采用远程控制，安全可靠。

请参考图1至图2，其中，图1为本发明实施例提供的气体连接器的结构剖视图，图2为本发明实施例提供的气体连接器的总揽视图，如图1至图2所示，本发明提出的气体连接器，用于向运载火箭供气的各气体管路之间的连接，所述气体连接器具有10条管路，该气体连接器的结构包括：

箭上部分16，通过螺栓与箭体固定连接，所述箭上部分100具有凹槽；