[发明专利]动力控制单元的保护构造

权利要求书

1.一种动力控制单元的保护构造，其设置在收纳车辆的弱电系统电子零件的电源即低电压电池和散热器的车辆前方的电动机室内，其特征在于，

所述动力控制单元具有框体和收纳在所述框体的内部的DCDC转换器，所述动力控制单元沿着所述车辆的前后方向与所述散热器相对配置，并且在避开沿着所述车辆的宽度方向的所述低电压电池的位置上被配置于所述低电压电池的后方，在所述框体之中的、沿着所述宽度方向的所述低电压电池侧的侧面前侧，设有用于供连接所述DCDC转换器和所述低电压电池的第一电线通过的第一贯通孔。

2.如权利要求1所述的动力控制单元的保护构造，其特征在于，

所述动力控制单元的保护构造具备支承所述动力控制单元的单元支承框架，所述单元支承框架以从所述宽度方向的外侧包围所述第一贯通孔的方式配置。

3.如权利要求2所述的动力控制单元的保护构造，其特征在于，

所述单元支承框架具有第一保护部和第二保护部，所述第一保护部在从所述宽度方向观察时在与所述第一贯通孔重合的位置上沿上下方向延伸，所述第二保护部从所述第一保护部分支并沿所述前后方向延伸后，沿着所述宽度方向延伸。

4.如权利要求1至3中任一项所述的动力控制单元的保护构造，其特征在于，

所述动力控制单元的保护构造具有用于对所述低电压电池以外的其他的电子零件供电的第二电线，在所述框体的所述侧面上，与所述第一贯通孔相邻设有供所述第二电线通过的第二贯通孔。

5.如权利要求1至4中任一项所述的动力控制单元的保护构造，其特征在于，

所述DCDC转换器在所述框体内靠近沿所述宽度方向的所述低电压电池而配置。

6.如权利要求1至5中任一项所述的动力控制单元的保护构造，其特征在于，

所述框体具备：收纳高电压设备的上部壳体及下部壳体；以及对所述上部壳体及所述下部壳体之间进行分隔，并在所述上部壳体及所述下部壳体之间进行热交换的散热片框体，

在所述散热片框体的下表面侧固定所述高电压设备中的所述DCDC转换器，在所述散热片框体的上表面侧固定所述高电压设备中的所述DCDC转换器以外的其他的所述高电压设备，所述第一贯通孔在所述侧面中设置于所述下部壳体。