[发明专利]自行车省力装置无效
| 申请号: | 201210437052.6 | 申请日: | 2012-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN103661784A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
| 发明(设计)人: | 韩东平 | 申请(专利权)人: | 韩东平 |
| 主分类号: | B62M15/00 | 分类号: | B62M15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 618000 四川省德阳市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 省力 装置 | ||
1.一种自行车省力装置,其特征在于:包括传动杆(1)、踏板或手柄装置(2)、轴杆(3)、链轮(4)组成,所述传动杆(1)的一端与踏板或手柄装置(2)连接,另一端与轴杆(3)采用棘轮机构方式连接;所述轴杆(3)与自行车车架(5)转动连接,轴杆(3)上还固定连接有链轮(4)用于带动自行车飞轮或者通过导轮(6)带动自行车飞轮。
2.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述传动杆(1)的一端与踏板或手柄装置(2)连接,即传动杆(1)的一端与踏板或手柄装置(2)固定连接,所述踏板或手柄装置(2)包括与传动杆(1)的端部直接连接的踏板或手柄(22),及在踏板(22)上的固定脚的筋(26),该固定脚的筋(26)一端固定在踏板(22)上,该筋弯曲后用于挡在脚背上,脚位于踏板(22)与固定脚的筋(26)之间。
3.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述轴杆(3)与传动杆(1)采用棘轮机构方式连接,即棘轮机构的成品飞轮(7)位于轴杆(3)与传动杆(1)之间,链轮(4)套装固定连接于轴杆(3)上,因此棘轮机构的成品飞轮的芯子(73)可以与链轮(4)中的套管(41)固定连接,或者与轴杆(3)固定连接,而棘轮机构的成品飞轮的外套(71)与传动杆(1)一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述轴杆(3)与传动杆(1)采用棘轮机构方式连接,是将轴杆(3)上套装固定连接的链轮(4)中的套管(41)直接替代为棘轮机构的成品飞轮的芯子(73)或者将轴杆(3)替代为棘轮机构的成品飞轮的芯子(73),再将传动杆(1)一端直接替代为棘轮机构的成品飞轮的外套(71)。
5.根据权利要求1或3所述的自行车省力装置,其特征在于:所述踏板或手柄装置(2)包括连接杆(24)、导杆(23)、滑轮(25),踏板或手柄(22)、前一个中轴(27)、前一个齿轮(28)组成,所述踏板或手柄装置(2),通过连接杆(24)与传动杆(1)连接,连接杆(24)的另一端部固定连接的导杆(23),导杆(23)另一端与中轴的轴杆(271)连接,中轴的轴杆(271)上套装固定连接有齿轮(28),而踏板或手柄(22)与连接杆(24)转动连接。
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