[发明专利]用于气门操作控制的方法和系统有效
申请号: | 201210434812.8 | 申请日: | 2012-11-02 |
公开(公告)号: | CN103085807A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 斯科特·詹姆斯·汤普森;肯尼思·弗雷德里克 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60K6/365 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 气门 操作 控制 方法 系统 | ||
1.一种用于操作包括旋转传动零件的混合动力汽车的方法,包括:
在纯电动操作模式期间:
当低于阈值车速时,在不旋转发动机的情况下提升车速,同时增加所述传动零件的旋转速度;并且
当高于所述阈值车速时,通过旋转未供应燃料的发动机来提升车速而不增加所述传动零件的旋转速度。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,旋转所述未供应燃料的发动机包括与所述车速的提升成比例地增加发动机速度。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述混合动力汽车包括经由电动机连接至车轮的电池,并且所述纯电动操作模式包括经由所述电动机使用所述电池来驱动车辆。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述混合动力汽车的传动装置包括具有经由齿轮架连接的齿圈和太阳轮的行星齿轮系,所述齿圈经由一个或多个齿轮件连接至所述车轮和所述电动机,所述太阳轮连接至发电机,所述齿轮架连接至所述发动机,并且所述旋转传动零件是所述一个或多个齿轮件中的一个。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,旋转所述未供应燃料的发动机包括:以基于所述车速的发动机速度来旋转所述发动机。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,以基于所述车速的发动机速度旋转所述发动机包括:以基于所述车速在所述阈值车速之上的程度而选择的发动机速度来旋转所述发动机。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,旋转所述未供应燃料的发动机包括:操作所述发电机来以所选择的发动机速度旋转所述发动机,使用所述电池来操作所述发电机。
8.根据权利要求7所述的方法,还包括:在旋转所述未供应燃料的发动机的情况下在所述阈值速度之上操作一段时间之后,为所述发动机供应燃料以保持高于所述阈值车速的车速或者进一步提升所述车速,其中,该时间段基于所述车速,并且该时间段随着所述车速增加至所述阈值车速之上而减小。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述阈值车速基于所述传动零件的温度。
10.一种操作混合动力汽车系统的方法,所述混合动力汽车系统包括发动机、行星齿轮传动装置和电池供电的电动机,所述方法包括:
在第一种状况期间,通过旋转供应燃料的发动机来将车速提升到阈值车速之上;以及
在第二种状况期间,通过旋转未供应燃料的发动机并操作所述电动机来将车速提升到所述阈值车速之上。
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