[发明专利]一种上挂式推拉大门的地面导向结构无效
| 申请号: | 201210430738.2 | 申请日: | 2012-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN102900351A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 张建祥 | 申请(专利权)人: | 宁波新力强门业有限公司 |
| 主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02;E05D13/00 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
| 地址: | 315821 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 上挂式 推拉 大门 地面 导向 结构 | ||
技术领域
本发明涉及推拉门配件结构领域,特别是涉及一种上挂式推拉大门的地面导向结构。
背景技术
沿海地区因为土质原因导致地基承载力低,工业厂房大门常遇到的棘手问题主要是地面不均匀沉降,再加上地面重载使大门滑道弯曲绕度增大,严重时造成大门脱轨,容易造成安全隐患,而且维修费用大。
目前,许多推拉大门为了避免地基沉降往往采用上挂式开启方式,但是这种推拉门的下端必须安装地面导向结构使门体移动的时候不会出现脱轨,现有的导向结构都是固定在地面砼中,导向结构的上部如果高于地面,这样就给车辆和人员的进出时带来很大的不便,长期的碾压和地基沉降的作用往往会导致导向结构变形,如果导向结构低于地面,则地面的杂物容易阻塞轨道,导致推拉门无法正常开启和关闭,在台风等极端天气的情况下就会造成重大损失,而且导向结构的更换很不方便,费用大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种上挂式推拉大门的地面导向结构,结构简单,安装方便,能够调节高低,使用寿命长,能增加门体结构的稳定性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种上挂式推拉大门的地面导向结构,包括球头导饼、缸体、抗压弹簧和调整螺丝,所述的缸体呈圆柱体,其内侧底面中间安装有一个滑动座,所述的滑动座的左右两侧的缸体底板上对称安装固定有抗压弹簧,所述的缸体的上端布置有球头导饼,所述的球头导饼可在缸体中上下滑动且其下端与抗压弹簧的上端固定连接,所述的球头导饼的下端面的中间安装有一个滑动柱,所述的滑动柱可在滑动座中上下滑动,所述的调整螺丝的上端与球头导饼连接,其下端穿过滑动柱和滑动座与缸体的底板螺纹连接固定。
所述的缸体的上端沿口两侧水平对称安装有固定板,所述的固定板上中间开有一个通孔。
所述的球头导饼的上表面为圆弧面,所述的圆弧面的中间水平开有一个与固定板垂直布置的导向槽,所述的导向槽的槽宽与推拉门下端的门体导向板的厚度相配。
有益效果
本发明涉及一种上挂式推拉大门的地面导向结构,结构简单,安装方便,受压时会自动收缩,地基出现沉降时可以调节球头导饼的高度,始终保证有效的导向,使用寿命长,能增加门体结构的稳定性。
附图说明
图1是本发明所述的装置的半剖结构图;
图2是本发明所述的装置的俯视结构图;
图3是本发明所述的装置的半剖安装示意图;
图4是本发明所述的装置的整体安装示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-4所示,本发明的实施方式涉及一种上挂式推拉大门的地面导向结构,包括球头导饼1、缸体2、抗压弹簧5和调整螺丝7,所述的缸体2呈圆柱体,其内侧底面中间安装有一个滑动座3,所述的滑动座3的左右两侧的缸体2底板上对称安装固定有抗压弹簧5,所述的缸体2的上端布置有球头导饼1,所述的球头导饼1可在缸体2中上下滑动且其下端与抗压弹簧5的上端固定连接,所述的球头导饼1的下端面的中间安装有一个滑动柱4,所述的滑动柱4可在滑动座3中上下滑动,所述的调整螺丝7的上端与球头导饼1连接固定,其下端穿过滑动柱4和滑动座3与缸体2的底板连接固定。
所述的缸体2的上端沿口两侧水平对称安装有固定板6,所述的固定板6上中间开有一个通孔61。
所述的球头导饼1的上表面为圆弧面,所述的圆弧面的中间水平开有一个与固定板6垂直布置的导槽8,所述的导向槽8的槽宽与推拉门下端的门体导向板9的厚度相配。
实施例1
使用前将导向结构沿着推拉门均匀布置在推拉门下方的混凝土地面上,并通过固定板6安装固定,每个球头导饼1上的限位槽8都在一条直线上,推拉门下端的导向板9依次嵌入限位槽8中,限位槽8使推拉门始终能直线滑动,保证了滑动的稳定性。当混凝土地面出现沉降时,可以用螺丝刀从限位槽8的底部拧动调整螺丝7使球头导饼1的位置在允许范围内向下移动,当地面的沉降超过可调的范围时,就需要对地面砼的高度进行重新调整。
当进出的车辆压到球头导饼1时,将球头导饼1压下,车辆开过以后,球头导饼1在抗压弹簧5的作用下向上恢复到原位。
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